又來到銷量大盤點時刻，自主品牌在第一季度的表現如何？是幾家歡喜幾家愁還是闔家歡樂，那就讓我們來透過資料看看吧。

第一長安汽車

長安汽車在第一季度賣出36萬，等於每個月賣出12萬，一份不得了的數字。

長安在第一季度以36萬的成績奪得自主品牌銷冠，背後是CS系列，逸動Plus和UnI系列的功勞。

從長安推出CS系列開始，就一點點瓜分著市場份額，再到UnI系列的猛攻，可以說，長安這一場仗打的有勇有謀。

第二長城汽車

長城汽車在第一季度賣出338798，穩坐二把手。

任何一個SUV領域都能看到長城車的身影，哈弗H6老當益壯，雖然在2月份被長安CS75Plus超越，但3月份又趕了上來，奪回了屬於自己的位置。

其次檸檬，坦克，咖啡三大智慧平臺讓長城每推出一款新車就登一回熱搜榜，自己是自己的最佳代言人。

第三吉利

吉利在第一季度賣出333576臺，和長城只差幾千臺。吉利淪落到第三名是因為更新換代太慢，導致熱度沒有上去。

相比長城，長安，吉利過多的依賴沃爾沃，造成自身特色不鮮明，因此吉利需要經過一個轉型期。

第四奇瑞

奇瑞在第一季度賣出20萬臺，自主品牌一哥被長城和吉利超了過去，不能不說是個難堪。

吉利目前的銷量大多依賴瑞虎系列和捷途系列，推出的星途系列一直難以獲得突破，如何更好的發展是奇瑞必須面對的課題。

應該有人會問比亞迪，比亞迪在第一季度賣出104，145臺，銷量不算十分漂亮，但比亞迪的當下的重心在新能源上面，未來會有不錯的發展。

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