高合汽車作為國內新勢力車企之一，首款車型高合HiPhiX推出雖然較晚，但憑藉炫酷的設計，在同級市場的表現也算不錯，畢竟新車售價高達近60萬元。

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得益於首款車型的熱度，高合日前再推出第二款車型HiPhiZ，這相比首款車型，可以說更具科技感和未來感，整車造型擁有“未來戰車”既視感。

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鑑於新車延續高合汽車的家族化設計，整體造型與首款車型高合HiPhiX相近，保持偏平而修長的車身姿態，但相比首款車型的圓潤感，新車更具稜角，機甲風格強烈。

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同時，新車仍舊採用對開門式設計，但未延續首款車型的多種車門開啟方式。關於車身尺寸，未有詳細資訊，但官方表示，將於保時捷的Panamera接近。

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另外，新車擁有許多科技化的功能，例如前進氣格柵具備主動開閉功能，開啟時可提升電機散熱效率，閉合時可降低風阻；尾部支援升降式尾翼。

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作為一款主打智慧化的車型，HiPhiZ共配備2個前向800萬畫素高畫質像頭，1個後視200萬畫素像頭，5個毫米波雷達，1個鐳射雷達以及4個側向像頭等31個駕駛輔助感測器，同時搭載英偉達DriveOrin-X晶片，可實現更精準的智慧駕駛。

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但據瞭解，新車仍不算量產車型，官方介紹，新車完成度已達到95%，仍有部分細節還需最佳化，量產車型預計在2022年北京車展采正式釋出並開啟預定，2022年內交付使用者，或許未能實現上路的流媒體後視鏡會是其中5%。

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內飾方面，HiPhiZ明顯不及首款車型HiPhiX奢華，整體採用極簡的風格，儘管這樣的設計更符合其機甲風格的外觀，但這相比HiPhiX明顯缺少一些定位豪華的高階感。

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不過，後排在延續2+2的佈局下，保持了航空商務艙的感覺。

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動力方面，目前新車還未有更多訊息透露。但以高合HiPhiX作為參考，電機總功率為440千瓦，扭矩可達820牛·米，綜合續航里程可達550公里，預計新車會在效能以及續航里程上得到進一步提升。

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從目前首款車型高合HiPhiX來看，新車站上9月50萬以上純電車型的銷量第一，意味著競品將包括特斯拉ModelS/Y、保時捷Taycan以及未來的蔚來ET7等。

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特斯拉ModelS

指導價：88。99-105。99萬元

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保時捷Taycan

指導價：88。8-180。8萬元

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蔚來ET7

指導價：44。8-52。6萬元

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有觀點認為，高合汽車與眾多新勢力車企的戰略一致，透過首款車型的“試水”來為品牌定調，隨著首款車型成功，將繼續選擇高階市場的定位，保持以透過標新立異的“反其道而行”策略來體現高階，與蔚來透過提高品牌門檻來的戰略不同。

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另外，對於新車的靈感，官方表示這是對四維空間的解讀，X、Y、Z是空間座標，T是時間軸，XYZ－T是人們所處的時空，而HiPhiZ展示的是品牌打破邊界對未來的暢想，而這又是否意味著未來車型或定名Y/T？

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網友1：能看出家族設計語言的原創度和傳承，比愛臨摹的友商強多了！

網友2：我只關心HiPhiX車主對車子品控和穩定性的真實反饋。

網友3：一句總結：買得起的看不上，看得上的買不起。

網友4：無用線條太多，過度設計，可惜了…

網友5：這不比BBA的電動車更能彰顯車主的與眾不同？

網友6：搶老賈的飯碗，讓老賈回國無飯可吃！

網友7：頂配HiPhiX落地八十萬出頭，開幾千公里車販子60萬回收！

網友8：講真，高合車主沒幾個會特別注重價格和機械，就圖一帥！