行車記錄儀大家已經不陌生了，現在很多人買了車之後，第1件事就是在在車上裝一個行車記錄儀。因為如果你的汽車出現了交通事故，但是周圍又沒有攝像頭的話，那麼行車記錄儀記錄的影像將會成為重要的證據。幫助交警進行責任劃定。

但是呢，從明年1月1號起行車記錄儀這個東西大家就不用再買了，因為國家強制規定，從明年1月1號起，所有生產的乘用車必須配備EDR，也就是車用的行車記錄器。

EDR跟我們所熟悉的行車記錄儀有什麼區別嗎？他確實還真的有一定的區別。行車記錄儀一般只能夠記錄影像和聲音，但是EDR 可以記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞後三個階段中汽車的執行關鍵資料（速度、ABS狀態、安全帶狀態等）。

甚至你在行車過程中踩了幾腳油門，轉了幾個彎，方向盤轉向角度如何都可以記錄在當中。EDR能夠提供的資訊遠勝於行車記錄儀，它，才是汽車行業里名正言順的“黑匣子”！

所以消費者從2021年1月1號在買了車之後，你就不用再裝行車記錄儀了。這個東西完全可以取代你的行車記錄儀。

關於EDR，國外很多國家也是強制要求配備的，比如說。2019 年美國上市的新車中 99% 都有 EDR、韓國自 2015 年 12 月強制安裝、歐洲要求於 2022 年 3 月新車強制安裝，2024 年 3 月，存量車也要安裝。所以，國內的普及也是迫在眉睫。

為什麼一定要引入這套系統呢？在我看來他有更加深層次的原因。首先啊，今後的汽車肯定是越來越多的純電動汽車，並且越來越多的自動駕駛汽車，所以隨著汽車智慧化程度的加深，那麼在發生交通事故的時候，到底是人的原因還是車的原因其實就更加難以判定了，而如果車輛上裝有EDR之後，其實就更加的容易判定責任。不知道大家是否還記得在今年有特幾款特斯拉出現過失控的事情，就是透過車輛上EDR的資料來判斷當時的事故責任的。

行車記錄儀，雖然很方便，但是在很多國家是禁止的。甚至行車記錄儀的影像都不能拿來當做證據來使用。因為行車記錄儀記錄的影像涉嫌違反了個人資訊保護法。

並且在德國之前有這樣的一個案例，就是一個男子利用行車記錄儀記錄下別人違反交通法規的影片，這個影片當中呢，有對方的車牌號，還有對方駕駛者的樣貌，在沒有經過當事人同意的情況下上傳到了網路，所以這個男子就受到了法律的處罰。所以嚴格來說德國不是禁止使用行車記錄儀，而是禁止行車記錄儀裡的影像傳播，而且在德國行車記錄儀的影像是不能作為法院證據使用的。

所以在交通事故責任的判定和個人隱私這兩個專案當中，德國是選擇了尊重個人隱私。並且除了德國之外，比利時，盧森堡，葡萄牙，瑞士都是禁止使用行車記錄儀的。德國允許你使用，但是不能當做證據，那你用了也白用。

美國總是有一些州允許使用，有一些州禁止使用。所以相比於在中國已經廣為人知並且銷量非常好的行車記錄儀，其實在國外很多國家都是禁用的，但是隨著EDR這個東西的出現，行車記錄儀真的就走到了歷史的終點了。