動力效能是人們在評價車輛效能時最常用的參考指標，過去國產汽車在這一塊兒一直都是短板，不過這些年國產品牌在發動機領域取得了長足進步，在1。5T、2。0T等發動機領域均實現了突破。以MPV車型為例，目前上汽大通MAXUS、廣汽傳祺、比亞迪等在MPV領域均有著不錯的發展，它們所推出的搭載1。5T發動機的MPV車型都有著比較強的市場競爭力。動力效能不但不再是短板，反而成為它們參與市場競爭時的強項之一。
點選載入圖片
上汽大通MAXUSG50PLUS2021款1。5T自動智享起始版售價10。98萬元，傳祺M62021款1。5T手動精英版售價10。98萬元，比亞迪宋MAX2021款升級版1。5T自動豪華型7座售價為10。48萬元，三款車都搭載了1。5T發動機，動力效能與豐田賽那、現代庫斯途等車型不相上下，但是價格方面卻有明顯優勢，因此得到了很多消費者的關注。那麼這三款車，誰才是最值得入手的那一款呢。
外觀
點選載入圖片
上汽大通MAXUSG50PLUS採用的是全新的“智聚八方”設計語言，與老款車型相比，它的“大嘴”尺寸更大，佔據了整個前臉的下半部分，看上去更加威武，也間接提升了整個前臉的檔次感，外觀方面並不輸給豐田賽那、別克GL8等合資車型。
點選載入圖片
傳祺M6同樣採用了家族化的設計手法，它的前臉造型幾經變化，但一直都保留著由橫向鍍鉻裝飾條組成的大尺寸中網，整體風格上比較偏向商用車，不過有“大哥”M8在上，這款車的銷量難免會被分流。
點選載入圖片
宋MAX也有一個大尺寸的中網，但無論是整體造型還是設計線條都比較圓潤，有比較明顯的家用車風格，對家庭使用者來說，這樣的設計相當不錯。不過在商務接待等場合，這款車就不太能勝任了。
點選載入圖片
上汽大通MAXUSG50PLUS的車身長度為4825mm，說是緊湊型MPV，但車身尺寸卻達到了中大型SUV的標準，能夠為使用者帶來十分寬敞的後排乘坐空間。值得一提的是，這款車採用了2+2+3的座椅佈局，同時使用者還可以透過上汽大通MAXUS獨特的蜘蛛智選平臺，選擇它的2+2+2或者2+3+2版本，有著很強的靈活性。
點選載入圖片
傳祺M6的車身長度為4780mm，車身側面造型與上汽大通MAXUSG50PLUS比較接近，都採用了懸浮式車頂和平直的車頂曲線。不過上汽大通MAXUSG50PLUS的腰線比較平直，看上去更加霸氣，傳祺M6的腰線則有明顯的弧度，在風格上有一定區別。
點選載入圖片
宋MAX的車身長度為4710mm，比上汽大通MAXUSG50PLUS小了一圈，內部空間上的劣勢還是比較明顯的。除此之外，這款車2+3+2的座椅佈局也是MPV車型中比較少見的，雖然它的後排座椅放倒後可以形成一個接近純平的大空間，但由於第二排不是獨立座椅，乘客進入第三盤比較困難的問題還是無法克服。
點選載入圖片
上汽大通MAXUSG50PLUS的車尾線條比較硬朗，這樣可以保證後排頭部空間的最大化。與此同時，這款車還採用了大尺寸的後包圍，並且鑲嵌了橫向鍍鉻裝飾條作為點綴，視覺效果相當不錯，檔次感也比較強。
點選載入圖片
傳祺M6的尾部設計較為圓潤，不過它採用了大量的橫向設計線條，拉寬了車尾的視覺效果，貫穿式尾燈也帶來了較強的時尚氣息，夜間點亮後也有著比較高的辨識度。
點選載入圖片
宋MAX的尾部設計比較簡潔，它同樣採用了貫穿式尾燈，但與此同時，它還透過一道橫向的鍍鉻裝飾條貫穿整個尾燈，並且與後包圍上的鍍鉻裝飾條形成呼應，有著很強的設計感，尾燈上方的英文Slogan也比較引人注目。
內飾
點選載入圖片
上汽大通MAXUSG50PLUS採用了8英寸懸浮式中控屏，支援車載電話、手機互聯、倒車影像等各種常用功能，看上去比較美觀，實用性也比較強。MPV之所以越來越受歡迎，與它們的精緻程度越來越高有很大關係。在這方面，上汽大通MAXUSG50PLUS就是個很好的例子。
點選載入圖片
傳祺M6採用了家族化的設計語言，它採用了8英寸中控屏，與儀表盤形成一個整體，設計感比較強，不過它的功能與配置不夠豐富，連倒車影像這樣的基礎配置都沒有提供，這讓它的中控大屏在一定程度上成了擺設。
點選載入圖片
宋MAX在中控屏方面別具一格，它搭載了10。1英寸懸浮式中控屏，並且支援家族化的180度旋轉功能，衛星導航、車載電話、車聯網、倒車影像、OTA升級等常用功能都沒有缺席，競爭力還是比較強的。
動力
點選載入圖片
上汽大通MAXUSG50PLUS搭載了1。5T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率為124kW，最大扭矩為250N·m。這樣的動力效能已經達到了豐田賽那等中大型MPV的水平，因此得到了使用者的積極認可。除此之外，它所搭載的7擋雙離合變速箱也帶來了更順暢的操作體驗，基本杜絕了換擋時的頓挫感。
點選載入圖片
傳祺M6同樣搭載1。5T渦輪增壓發動機，最大功率124kW，最大扭矩為265N·m，滿足使用者日常需求沒有任何問題。不過這款車搭載的是6擋手動變速箱，這在如今自動擋車型遍地的MPV市場算是非常奇怪的，有點自廢武功的感覺。
點選載入圖片
宋MAX也搭載了1。5T發動機，匹配6擋雙離合變速箱，最大功率為118kW，最大扭矩為245N·m，與上汽大通MAXUSG50PLUS屬於同一水平。三款車的定位和用途都比較接近，它們所搭載的1。5T發動機都能很好地滿足使用者需求。
結束語：三款MPV在市場上都有著不錯的表現，它們所搭載的1。5T發動機已經得到了使用者的普遍認可。在解決了動力效能上的短板之後，國產MPV憑藉在顏值、配置等方面的優勢，得到了大量使用者的肯定，也將創下更多的輝煌業績。