之前有換過輪胎了，把原車胎寬從215升到235。總結了一句話，換之前粗心大意，換之後心裡擔心。因為原車輪轂的輪圈數值之後6。5J，我擴到235會存在一些安全隱患，為了杜絕這個隱患，只能換回原車胎，或者更換輪轂，我選擇了後者。就這個車，輪轂要是選進口也沒必要，現在國產技術也是很厲害的。當然這是特地去找了懂行的朋友諮詢。給了我幾個國內知名廠家，前五名里居然有兩個都在我附近百公里之內。一個紹興的，一個台州的。最後選擇的是台州的。跟他們銷售談了兩天，最後定了一款，顏色是青灰色的。

先看幾眼成品

先看看成品

貨到了後就自己跑去物流提貨了，有種迫不及待的感覺。

看著還行吧

本來廠家有安排安裝店的，按照流程他們安排的也應該沒多大問題，結果還是自己找了一家安裝店。雖然是有名的廠家，貨到了還是要檢查，以前的改裝輪轂出現抖動是常病，現在雖然技術過硬了，還是要檢測一下，檢測完四個輪轂都沒問題後，就開始取原車輪轂更換了。中間出現個小問題，原車輪轂的氣門嘴是一次性的，不動牢不可破，一動廢的徹底，還是帶胎壓監測的，要是用通用的就沒這功能了，為了保持這個功能，就要多買四個氣門嘴，我給新輪轂上配的是別克專用的氣門嘴。這裡有個細節，胎壓監測的千萬不要打亂順序，老闆為了避免出錯，給每個輪轂和胎壓監測都做了標記。這塊弄完後就是常規的換胎程式了，放氣，拿出輪胎，換上輪胎，充氣，然後做平衡，裝上車。換輪轂裝上車之前一定要記得把墊片裝上，墊片不上跟原車的不匹配的。螺絲都不一定擰得進去。

換完輪轂後，不需要再擔心輪胎因為太寬不匹配輪轂而出現的那種隱患了。新輪轂那樣子，看著非常舒服，不是那麼的顯眼，卻又是那麼的與眾不同。

雖然各種檢測現在一切都是最好的資料，為了避免一些問題，特地跑到高速上，十幾公里，測一下是否抖動，80—100，100—120，120以上，都試了效果，沒有任何問題，一直提著的心也放下了，現在只剩下***了！

這是換輪轂的原因，18*6。5J，最高支援215，極限擴到225。我買了235的胎

自己去提貨

開包裝

四個輪轂

尺寸是18*8J

匹配的螺帽

準備拆

去胎

第一個胎，老闆親自上陣

監測一定要帶上

標記，避免錯誤

拆監測

這是新品，只需要氣門嘴就行

裝在新輪轂上

順帶來個對比，6。5J和8J的區別

準備換到新胎上

妥妥的

做平衡

完成，平衡做的很仔細

上車

加快程序，老闆一起上

看著真不錯

最後四個原廠的

拉上帶回家

完美

［內容來源於汽車之家論壇］