文/磊磊

近日，各家品牌公佈了今年11月中國市場銷量資料。就資料來看，各品牌均有相當強勢的銷量表現。

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近日，奇瑞汽車公佈了今年11月銷量情況；今年11月，奇瑞汽車共計實現銷量110281輛。

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新車新技術近幾年的集中釋出，確實很大程度提升了奇瑞品牌的市場競爭力。在全新鯤鵬動力的加持下，瑞虎8家族已成為一根十分強健的銷量臺柱。外形層面，源自中國品牌的奇瑞瑞虎8PLUS，很懂得如何通過幾分悉心雕鑿的精緻，去詮釋中國消費者最心心念唸的那種大氣。整體比例營造與元素鋪排，都能看出相當不錯的水準。X形前進氣中網配合多條幅裝飾，很好地勾勒出先鋒精緻，偏向未來感的整體印象。

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從側面看，前大燈變成了銳利的三角形，中網內凹，整個車頭變得更有衝擊力。車頂弧線向後向下傾斜，A、B、C、D柱排布合理，車身平行雙腰線、花瓣輪轂的搭配，營造出比較動感的外觀造型。尾燈採用貫穿式的U型設計，排氣採用隱藏式佈局，整個車尾簡潔、幹練、穩重。

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內飾層面，奇瑞瑞虎8PLUS設計風格簡練自然，雖沒有多少令人印象深刻之處，但所有人的隨身物品都能在車內找到安身之所。雖然囿於價位所限，並無多少高檔材質的融入，但不錯的工藝卻也進行了足稱完善的彌補，整體觀感或是觸感，都毫無不妥之處。

空間層面，奇瑞瑞虎8PLUS足夠落落大方地站在中型SUV的隊列當中，整體空間已不止夠用。支援4/6放倒的後排座椅，則為大件行李的裝運，創造出足夠便捷。足夠剛硬且稜角分明的車身線條，也提供了一個足夠規整的空間營造，座椅也有著偏向豪華厚實包裹。

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高階品牌星途表現也相當不錯，全新推出的星途攬月、星途追風兩款新車，也幫助星途品牌實現了銷量依託。

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就轎車市場我們看到，隨著艾瑞澤5PLUS等時尚感新車的釋出，奇瑞的轎車產品不再只是尋求代步的將就，而在產品力、操控感上均有相當不錯表現，這也一定程度提升了奇瑞的品牌勢能。

而就新能源車領域，奇瑞QQ冰淇淋車型的上市，也將帶來一個可稱強橫的銷量增長。從外觀上，QQ冰淇淋與宏光MINIEV擁有相仿的體態，只不過QQ冰淇淋在輪拱以及車尾部分凹了更多的表情，這使得它比宏光MINIEV多了幾分擬人的情感。比如充滿笑意的前臉以及一副憨態的車尾等。

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動力方面，QQ冰淇淋將搭載一臺20千瓦的電機，純電續航里程有望達到200公里，如果價格合適，那麼其將成為宏光MINIEV的一個有力競爭者。

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近日，長城汽車釋出了今年11月品牌整體銷量情況；今年11月，長城汽車共計實現銷量122510輛，其中海外市場銷量高達15006輛。

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而就具體銷量配比來說，哈弗品牌銷量達成69170輛，其中H6車型依然超級臺柱一般的存在，共計實現銷量32443輛，再奪國內SUV銷量月度冠軍頭銜。

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定位時尚新能源市場的尤拉品牌共計售出16136輛，定位10w+的尤拉好貓車型共計售出8855輛，這也大大提升了尤拉品牌的平均成交價。

定位高階的魏牌品牌11月共計售出6286輛車型，其中摩卡車型售出4776輛，瑪奇朵車型實現銷量1510輛。

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坦克品牌則實現交付10108輛，並有接近三萬多臺訂單積壓。

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皮卡車型板塊上，長城11月累計實現銷量20810輛，其中定位高階的長城炮車型售出12807輛。用各種“風駿”佔據著工具車市場，再用各種“炮”滲透玩樂市場［既有中規中矩的普通炮，也有風格鮮明的火炮］長城這波高低搭配的打法確實很機靈也很聰明。

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近日，比亞迪汽車官方公佈了今年11月品牌銷量資料；今年11月，比亞迪品牌共計實現銷量97242輛，值得一提的是，新能源車型11月銷量高達90121輛，品牌總銷量佔比超92%。

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而就各款車型銷量來看，比亞迪唐家族11月銷量高達8125輛，全新上市的DM-i車型已成一根超級銷量臺柱，畢竟在完全解決綠牌與里程焦慮的前提下，還能把主銷車款價格降至20萬元以下，這確實讓不少之前覺得唐汽油沒啥意思，唐DM-P、唐EV又太貴的消費者，有了選擇比亞迪唐足夠恰當客觀的理由。

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而旗艦轎車比亞迪漢則在11月售出12841輛，作為一款20萬元量級的新能源中大型轎車，這樣的成績已足夠說明比亞迪在品牌建設與產品打造這兩件事上的成功。

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而定位緊湊級SUV的比亞迪宋家族則在11月售出25077輛，但這還不是關鍵，隨著後期宋ProDM-i車型的上市，相比比亞迪宋家族還將迎來一波銷量增長。

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同時，比亞迪海豚車型則獲得了8809臺銷量，作為一款主力成交售價10w+的新能源小車來說，這樣的銷量已足夠說明“比亞迪”這個品牌在新能源領域已經是有溢價的。