2021年絕對是MPV車型起飛的一年，在這一年中眾多汽車廠商相繼推出了自己旗下的MPV車型以應對市場越來越強的需求。但就是在這樣一個有很強熱度的環境下，UR-V卻能以軍突起，與細分市場拼實力。

大五座概念直擊市場痛點

許多使用者對MPV這一車型不感冒的原因是，很多使用場景用不上7座，或者在滿載狀態下後備箱空間背嚴重擠壓。有些使用者之言，想不出來為什麼要買MPV車型。與眾多的7座車型相比，UR-V採用了首創的“大五座”概念，在堅決不推出7座車型的理念下，反倒走出來自己特色的一條路。在擁有MM空間規劃理念的加持下，UR-V能很好地將原本7座的大空間充分利用，帶來更加舒適的乘坐體驗。

在2017年上市之後，本田就對其內部空間進行了更多最佳化，在車身尺寸上增加到了4856mm，幾乎與MPV車型一致。巨大的內部空間可以使得所有家庭成員得到很好乘坐體驗，這也充分考慮了三孩家庭以及三代共同出遊的場景。

在大空間的基礎上，全新UR-V採用了兩套動力系統。1。5T搭配CVT自動變速箱以及2。0T搭配9AT的自動變速箱系統。1。5T這套動力總成，擁有本田的獨家秘笈，也是全球乘用車熱效率最高的發動機，最大功率達到142KW，最大扭矩達到驚人的243N·m，在CVT無級變速箱的安靜換擋加持下，能夠兼顧燃油經濟性和動力水平。而更大排量的2。0T發動機，最大功率可以達到200KW，最大扭矩可以達到370N·m。採埃孚的9AT變速箱可以將整車推進到0-100KM/h加速時間闖進8秒大關，更強的動力系統以及動力響應，彰顯實力。

細節之處滿足新中產的挑剔目光

在潛在消費者的主攻方向上，UR-V特意針對追求生活品質以及兼顧家庭的城市新中產極愛那個。在用車需求上，城市新中產不僅需要車輛能夠有格調、有內涵，同時也要在動力性和科技感上追上時代潮流。在內飾車機部分，全新UR-V採用的是第二代Honda CONNECT 智慧互聯車機系統，在功能上繼承了AI語音識別以及車輛位置共享的功能，豐富的科技以及便捷化配置能夠滿足新中產“第二個家”的需求。同時高效的車內空氣淨化系統以及後尾箱腳踢開啟，讓車主在細節之處體現品質。

在汽車行業逐漸內卷化的今天，傳統的堆料很容易引起產品同質化，拋開安全性配置堆料的正當性不談，更加重複的設計以及毫無創新性的配置疊加反倒是不利於消費者也不利於汽車行業的快速發展。但汽車廠商的關注點應該在使用者心理以及使用者本身上。本田在這方面就超越了同級廠商。UR-V在後排的使用便利性上的改動就是一個很明顯的例子。怎樣在後排空間相同的情況下，獲取偏好MPV的那部分消費者呢？答案就是想方設法提高使用便利性。UR-V的後排沒有地板隆起，即使是小孩子還有老人也能在車內方便進出。同時為了應對傳統SUV後排開門方式與MPV側滑門不一致的天生劣勢，UR-V將後排開啟角度增加到90°，純平的地板以及側窗遮陽簾的搭配下，後排乘坐體驗得到躍升，這也是UR-V能夠在眾多MPV車型中脫穎而出，獲得使用者青睞的原因。

總結

SUV與MPV本不是一個細分市場的競爭對手，但越來越內卷的此車行業現實使得廠商不得不研究跨細分市場的車型，吸引更多的消費者。“大五座”的空間佈局以及充沛的動力和獨寵使用者的細節，充分體現了本田UR-V的誠意，也是其能夠MPV和SUV兩種細分市場通吃的底氣。車輛好不好，市場最有發言權，上市四年來的銷售成功也讓廠商和消費者看到了跨車型的優勢。