近日，一汽解放2022商務年會在長春隆重召開，這次年會不僅僅是解放在向外傳遞2022年的發展規劃，同時也是解放車系面向眾人展示的一個機會。在本次年會中，一汽解放共有69款主打車型同時亮相，其中包含了新能源汽車、牽引車、自卸車、專用車、客車、特種車輛等等，另外解放的高階重卡解放J7以及剛剛推出的解放鷹途也紛紛亮相，而在這些大家非常熟悉的車型之外，有一款新車也揭開了其神秘面紗，它就是一汽解放J6家族的最新產品——J6S。

這次剛剛亮相的解放J6S在設計上和以往解放重卡所呈現出的威武、霸氣的設計風格有著非常大的不同，其設計風格更加偏向於運動感和時尚感的塑造，整個的駕駛艙造型採用了弧形流線型設計，外觀部分是比較貼合新一代卡友的審美。

在車頭部分，最為搶眼的莫過於前進氣格柵的設計樣式。以往解放旗下的車型都是採用橫向分體式格柵，而在解放J6S這款車上的進氣格柵則是採用了點陣式星空格柵，類似於菱形的打孔透過有序的排量，加上大小之間的變化，營造出非常科幻的視覺感受。

除了極具科幻感的設計之外，解放J6S為了有效降低行車過程中的風阻，也下足了功夫。整個前臉採用了封閉式導流槽設計，有效的降低前臉所應對的高速風阻，同時整個的前面罩包括駕駛室也都是採用了比較圓滑的設計，高速行駛中，氣流能夠非常順暢絲滑的流向車後。

另外除了整車造型能夠帶來更低的風阻同時，在很多地方也為了降低風阻做了許多改進和提升。例如在駕駛室下方的底盤部分，J6S還裝配有擾流板，平整的底盤對於空氣氣流的疏導也會帶來顯著的提升效果。同時這塊擾流板對於整個的發動機艙也會帶來保護效果。

J6S這款車為了追求追求低風阻以及科幻感十足的“星陣”格柵造型，顯然一副重汽新黃河和歐曼銀河結合體的樣式。取各家所長融於一體，也讓這款車擁有了極高的辨識度。新車的內飾設計現在還不得而知，不過預計會採用如今解放J6系列的造型，後續眾卡之友也會持續關注這款車的最新資訊來和大家分享。

在底盤部分，解放J6S採用的是4×2的驅動形式，軸距進行了加長，同時車側也配備了原裝側裙板，對檔次感的提升以及風阻係數的降低會有很大的幫助。在懸架部分，這款新車採用的是前少片簧後單橋四氣囊的懸掛設計，加上了鋁合金的橫樑，前後橋鋁合金輪輞、輕量化的腹翼結構，可以有效降低車身自重，提升裝載能力也能提升燃油經濟性。

動力部分，解放J6S搭載都是一臺解放自主研發的奧威13L發動機，其型號為CA6DM3-56E66，最大輸出功率達到了560馬力，峰值扭矩達到了2600牛·米。對於一款4×2驅動形式的重卡牽引車，這個動力資料是非常搶眼的，傳動方面則是匹配超速檔設計的領動暢行版AMT變速箱。這套組合在如今解放旗下的車型中應用非常廣泛，其可靠性、燃油經濟性也是經得住市場和時間的考驗。其最高擋速比為0。78，結合速比為3。417的498衝焊橋，使得這款車總速比可達2。65，可見這款車還是非常注重時效性的。

從這款車的這幾方面表現來看，解放J6S就是一款為卡友專門打造的高效快遞運輸車，而從這款車的低風阻、低自重帶來的超高燃油經濟性以及動力鏈高效、可靠，的表現中，也都展現出瞭解放對於快遞運輸這個細分市場的使用者需求準確的分析和判斷，隨著這款車的到來，解放J6系列又將迎來一款熱門車。那麼大家對於解放J6S這款車怎麼看呢？歡迎大家在下方留言區留言交流！