一輛車如果一個月只賣出兩位數的銷量，那這款車就可以被淘汰了。在車市就有這麼一輛車，在3月份總共才賣出30臺，雖然還沒有停產，但是比停產還難受，這個悲催的主角就是觀致7。

熟知觀致歷史的都知道它本來是奇瑞的子品牌，後來被奇瑞轉讓給了寶能集團。寶能集團沒有起死回生的能力，觀致7在它的手裡沒有任何起色，那麼，這款車和其他車型相比到底哪一點不好？

方界美學設計語言帶來方正的車頭，寬大的進氣口格柵帶來優良的視覺效果， 起到畫龍點睛作用的窗格設計提升了整臉顏值。

三條豎直大燈造型取自帕特農神廟立柱，配有遠近光燈和轉向輔助燈，點亮後的視覺氛圍很帶感。

在汽車側面有一條筆直的高腰線，既拓寬了視覺比例又把車身修飾的苗條性感，展現出的動感姿態能吸引大量年輕消費者。

該車搭載了1。6T和1。8T發動機，與之相匹配的是7擋溼式雙離合變速箱，馬力高達204匹和231匹，工信部綜合油耗為7L。

從網上看消費者對觀致7的評價，他們對動力，座椅的舒適度和油耗方面打出了高分，但對保值率打出了低分。

人們普遍覺得觀致7的質量不錯，耐打耐造耐跑，就是人氣不高，間接影響了保值率，連二手商販都不敢入手的產品，國人自然不敢孤注一擲。

觀致7的銷量在國內SUV市場排在第250位，今年第一季度總銷量只有2454臺，和暢銷SUV相比冰火兩重天。

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