自從現款索納塔上市以來，其銷量一直都是處於同級較低的位置，那麼這款車型的問題出在哪裡？是舒適性不足？還是空間不夠？或者說價效比不夠高？相信索納塔的車主都知道，在這些方面現款索納塔的表現都是相當不錯的，至少與同級的凱美瑞、天籟、雅閣相比，它確實算得上表現優異了，又一B級被遺忘，長近5米配2。0T動力，丐版感應後備箱，油耗5。6L。

作為被現代寄予厚望的索納塔，如今正處於被主流消費者遺忘的市場邊緣，據瞭解現款索納塔將不會進行中期改款，而是在明年直接換代，由此可見，這一代的車型其在全球市場的反應並不理想，要不然現代也不會這麼著急就對它進行大換代，從2022年一月份的銷量來看，它在國內一共賣出去69輛，只佔現代整體銷售份額很小的一部分，與凱美瑞、天籟等同級競品車型相比，這樣的成績根本就拿不出手，那麼是什麼原因導致這款車型如此低迷的銷量表現？下面咱們分析一下。

很多人都覺得索納塔的顏值不夠漂亮，確實，按照主流審美標準來看，它的前臉與凱美瑞、天籟這些日系車完全是兩種風格，雖然索納塔也有時下流行的大嘴式中網，但是不規則狀的造型太過個性，但是看久了之後又會發現它的顏值真的一點都不低，尤其是前臉有著很多造型犀利的線條，配合上前包圍兩側體現運動氣息的空氣導流槽，在運動氣息方面是比凱美瑞和天籟都更上一層樓，大燈則是全系標配的LED光源，比鹵素大燈的天籟更具誠意，也使得整個前臉看起來更時尚帥氣。

車身側面是個人非常看好的地方，它的溜背式車頂更有轎跑車的風範，再加上凌厲的腰線以及19英寸的雙色運動輪圈，後視鏡外殼為亮黑色鋼琴烤漆，車尾還有明顯上翹的尾翼，底部是寬大的黑色護板，整個車身外觀除了前臉較為激進外，從其它角度來看都是十分符合當下主流審美習慣的，至少比天籟、凱美瑞更加時尚一些。

索納塔在最低配車型上，也搭載了十分豐富的配置，最低配車型指導價為16。18萬，這個指導價比日系和德系的B級轎車都要更加親民，而且還標配了諸如車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前排無鑰匙進入、方向盤換擋、自動空調、感應式後備箱等，一大批實用性較高的配置，再結合上它的售價，在價效比方面確實有著比天籟和凱美瑞更好的表現，還有就是動力方面，都自動天籟的2。0T發動機動力位居同級一流，其實索納塔搭載的這臺2。0T發動機，在賬面資料上也不輸天籟多少，其最大功率可達240馬力，而且它使用的還是8擋手自一體變速箱，比天籟的CVT，在皮實耐用方面更勝一籌，要想省油還有1。5T+7DCT的入門版車型，其NEDC百公里綜合油耗為5。6L，在B級轎車裡算是比較省油的。

為了適應當下年輕消費者的審美，現款索納塔的前臉設計確實有些“用力過猛”，但是這不妨礙它是一款價效比較為出色的合資B級轎車，隔音方面，它前排有多層隔音玻璃，空間方面，它的車身長度達到了4955mm，軸距也有2890mm，這兩項都比凱美瑞和天籟優秀，而且坐過索納塔的車友們都說，它的整體乘坐感受在B級轎車裡算是比較舒適的，底盤方面，有很強的紮實感，駕駛過的人都覺得相當不錯，整體來看，除了前臉顏值，在其它方面都是很有競爭力的，只是這一月份賣出的69輛的銷量表現，實在是太慘淡了，又一B級被遺忘，長近5米配2。0T動力，丐版感應後備箱，油耗5。6L，但依然很難遇到懂它的知己車主。