“汽扯扒談”從相關企業資訊查詢系統瞭解到，近期東風悅達起亞完成了企業名稱變更，

由之前“東風悅達起亞有限公司”變更為“起亞汽車有限公司”。

同時發生變更的是企業註冊資本由6。24億美元，提升到12。24億美元，提升比例高達96。15%幾近翻番。

由於東風汽車退出，東風悅達起亞名字變更很正常，但是變更後將“東風”和“悅達”都去掉，企業名稱只有“起亞”一家，還是有些意外，這也讓起亞汽車有限公司成為國內目前唯一一家只體現出單一企業名稱的合資公司。

從目前起亞汽車股比資訊來看，起亞株式會社持股比例50%，江蘇悅達汽車集團有限公司接手之前東風汽車股份，持股比例25%，江蘇悅達投資股份有限公司持股比例25%。顯然悅達依然持有50%股份，但是種種跡象表明，在註冊資本大幅度提升後，合資公司股比也有了新的調整，此次公司更名只有起亞汽車已顯露端倪。

就在本月月初悅達投資釋出公告，公司參股25%的東風悅達起亞 （DYK）擬實施增資，增資規模6億美元。公告同時稱，考慮到目前國內汽車行業競爭激烈，及本公司新專案投資資金需求，擬放棄參與本次DYK公司增資，放棄部分由悅達汽車集團出資。而隨著悅達投資放棄6億美元增資，新公司股比變更為起亞株式會社、悅達汽車集團、悅達投資各持有50%、45。8%、4。2%。

雖然目前來看，起亞和悅達總持股比例仍為50：50，但是合資公司股比仍存在變數。根據現代汽車集團近期新聞顯示，起亞與悅達擬組建新合資公司，計劃增資9億美元，透過擴大投資、匯入新車型、發展新能源汽車、設立出口基地等方式，開啟新合營時代。而目前註冊資本增資6億美元，所以之後3億美元增資，很可能意味著打破50：50的平衡。

目前可以確定，起亞和悅達合資狀態不會有改變，但是合資公司只保留起亞名稱，可能出於多方面考慮。而更名後體現出起亞汽車堅定在中國市場發展的信心。

起亞汽車已經明確在國內發展新規劃，從明年開始到2027年，以首款專屬純電動車型EV6為起點，起亞計劃每年都在中國市場推出全新電動車型，逐步構築由6款電動產品組成的全新EV矩陣，加速起亞品牌在中國的電動化轉型。未來十年，起亞確定了在華總產銷量超過400萬輛的目標，致力實現在華事業再飛躍。

而起亞汽車在更名後還將釋出哪些新資訊和舉措，“汽扯扒談”將繼續關注。

本文來源於 汽車之家車家號-汽扯扒談