引言：

國產的寶馬X5算得上是“千呼萬喚始出來”了，從早期傳出寶馬X5即將國產的訊息之後，大家都在紛紛預測國產後的寶馬X5的售價將會從50幾萬起步。沒想到正式上市後的售價讓不少人都大喊：“太高了！”

車型概述

新車共計推出了4款車型，其中包含2款2。0T+8AT動力以及2款3。0T+8AT動力的車型，售價區間在60。5萬元——77。5萬元。作為參考，2022款進口寶馬X5目前的售價區間為69。99萬元——83。94萬元，提供一款2。0T車型以及兩款3。0T動力車型。

國產寶馬X5所配備的2。0T動力能夠輸出最大功率245馬力，峰值扭矩400N·m，直列6缸的3。0T動力配備有48V輕混系統，最大功率333馬力，峰值扭矩450N·m，兩套動力的車型均標配寶馬的xDrive四驅系統。

車型分析

2。0T動力配置提供兩款車型，30Li M運動套裝版售價60。5萬元，30Li 尊享型M運動套裝版售價63。5萬元。在被動安全配置上全系都標配有8個安全氣囊配置，而主動安全配置上也是全系提供有併線輔助、車道偏離預警、道路交通標識識別以及主動剎車系統。30Li尊享型在售價上多出的3萬元，其配置功能主要增加了360度全景影像、液晶觸控鑰匙、HUD抬頭顯示、16喇叭的哈曼卡頓音響以及鐳射大燈功能，以上配置在入門車型中選裝的價格約為5萬左右。

40Li M運動套裝版售價70。5萬元，對比上一款車型售價上浮整7萬元，雖然在配置上僅多出了後排的獨立空調以及前排座椅的通風功能，但這7玩元相當於對動力系統的一次升級，直列6缸的3。0T動力搭配8AT手自一體變速箱，輪胎也升級為21寸的大尺寸輪胎，在動力的提升上是推薦它的重要原因。加上基礎的配置都有配備，在功能體驗上也並不會感覺單薄，畢竟標配的功能已經足夠豐富了。

40Li 尊享型M運動套裝版是國產寶馬X5的頂配車型，相比上一款車型的售價上漲7萬元，在動力配置上保持一致。全車新增了全速域自適應巡航輔助功能，在其餘三款車型中均為定速巡航輔助功能（支援選裝全速域自適應巡航功能），空氣懸架，方向盤加熱以及後排座椅加熱功能。同時車內還新增了星空全景天窗配置，剎車系統也升級為M高效能運動卡鉗。對於預算充足的購車人群來說，這款車型在配置上的提升並不算是非常出色，對比進口版寶馬X5而言，似乎只有空間增大能夠成為亮點。

新車回顧

寶馬X5國產之後，在外觀的設計調整上沒有做出明顯的調整，依舊延續了進口寶馬X5的外觀設計風格。

兩側碩大的空氣動力學造型搭配面積夠大的雙腎格柵設計，依舊讓這臺寶馬X5顯得非常運動，標誌性的大燈設計也非常具有產品辨識度。

國產後最利好的部分就是可以加長尺寸，新車的長寬高分別為5060/2004/1779mm，軸距尺寸也加長至3105mm，對比進口寶馬X5的車身尺寸而言，在長度以及軸距的提升是非常明顯的，這也為後排空間帶來了更好的表現。

對比同級的賓士GLE以及奧迪Q7，加長後的寶馬X5在軸距尺寸以及車身長度上都更有優勢，這也無疑是國內市場的“流量密碼”。

車尾的設計繼續採用硬朗的線條勾勒，在尾燈造型上突出車型的辨識度。雙邊共雙出的排氣設計非常彰顯動力表現，在整體造型上都還是非常方正的。

內飾設計上個人認為這是寶馬最好看的一代，氛圍感和豪華感都有了，懸浮式的12。3英寸液晶中控屏內也搭載了寶馬的iDrive 智慧車機系統，國產寶馬X5的手勢控制功能全系都需要選裝，如果不選的話擋杆側面的控制區也足夠使用了。

騎士語錄

率先完成國產化的寶馬X5毫無疑問是想試試加長車身對於國內市場到底能不能起到消費促進的作用，針對國內消費者在這一量級需求的大空間表現上給予一個較高的期望。雖然目前還是有不少人覺得國產後的寶馬X5在定價上高出了大家的預期，但如果市場反饋的銷量資料呈現持續的增長趨勢，那麼下一步就是國產的賓士GLE以及奧迪Q7了，繼續加長車身尺寸到底是不是國內市場所需要的，就從這臺華晨寶馬-寶馬X5當中來看吧。

本文來源於 汽車之家車家號-騎士侃車