相比很多車主，我個人算是米其林輪胎的粉絲。多年來家裡的車每次換輪胎，我都會選擇米其林輪胎，但是後來發現一個事情，那就是隨著其他品牌輪胎的快速發展，米其林輪胎的優勢雖然還在，卻遠不如以前那麼強勢。說白了，早些年的時候，米其林輪胎對國產SUV胎噪的抑制讓人心驚。如今隨著汽車NVH靜謐性的提升，或者說是密封更好了，加上其他品牌輪胎的出色表現，米其林輪胎更像是一種精神支柱。

話說如今大多數20萬以內的汽車換輪胎的話，其實我都不建議大家更換米其林輪胎了，除非原廠輪胎就是米其林輪胎，不然真的沒必要。接下來就聊一聊，我為什麼說沒必要換米其林輪胎？

首先說的就是意義不大，早些年都建議換米其林輪胎的原因很簡單，那時候同價位的對手沒有一家能和米其林抗衡。很多消費者可以清晰地感受到米其林輪胎的魅力，自然更願意為之買單。但是如今不同了，很多輪胎品牌也開始推出主打靜音效果的產品，相比之下，米其林輪胎的優勢大幅縮減。至少對於20萬以內的汽車來說，目前很多低價位主打靜音的輪胎，在前幾年時間裡，如果不長時間跑高速的話，靜音效果其實並不比米其林輪胎差。

其次說的則是價格因素，大多數消費者放棄米其林輪胎都是因為預算問題。畢竟市場上大多數同類產品，哪怕主打靜音效果的諸多輪胎產品，其價格可能只有米其林輪胎的一半。像我之前換的普利司通輪胎，其單條輪胎的價格還不到500元，而同類型的米其林輪胎的價格則是近900元，如果大家選擇一些相對普通一點的國產輪胎，同級別的輪胎價格可能只要300元左右一條。對於預算20萬以內買車的消費者來說，大家不得不考慮的就是價效比。

最後說的則是米其林輪胎的一點劣勢，其實大家總說米其林輪胎不耐用、容易鼓包，我倒是沒有遇到這樣的問題，不過5萬公里之後，總覺得自己輪胎的裂紋有點多，所以也就更換了。而且同樣使用的輪胎，米其林輪胎與其他便宜且主打靜音的輪胎相比，耐用性也稍遜一籌，當然，這個差別沒有網傳的那麼大，可是結合價格來看，似乎還便宜的輪胎更值得考慮。

其實看到這裡，很多網友也看明白了，之所以不建議20萬以內的汽車在更換輪胎的時候選擇米其林輪胎，並非因為米其林輪胎不好，而是很難體現出其價值。所以，大家在更換輪胎的時候，不妨優先考慮一些價效比高一點的輪胎，不過依舊更建議大家優先選擇主打靜音舒適的產品。