10萬享受30萬質感, 197馬力油耗6.6L, 車內靜如臥室, 後排能當床

俗話說“早起的鳥兒有蟲吃”,先人一步一定會比後來者的成功機率更大。就像在汽車領域,大眾、豐田、本田、日產等合資品牌充分詮釋出先來的優勢,並且已經讓市場養成了一種固有消費模式,國產品牌很難再去找到突破口。但透過近些年來國產品牌積極上進的深耕苦研,也已在市場中打拼出一片屬於自己的格局,雖然沒有外資品牌佔據的市場維度更大,但在10萬級SUV領域有著可觀的建樹。

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能夠佔據這部分領土,無非就是國產品牌所拿出的誠意足以懾服消費市場,10萬級SUV車型哈弗H6、吉利博越X、長安CS75 PLUS等均有著跨級般的產品素質,不避諱的說在與合資二三十萬元的SUV相比中也並不落下風。而我們今天要說的這款車型同樣也是一款國產SUV,與哈弗H6、吉利博越X等相同的是該車也有著跨級般的素質,10萬即可享受30萬質感,而不同的是這款車型誠意要更足一些,它就是風行T5 EVO,指導價10。39萬元起,相比於第三代哈弗H6的11。59萬元、長安CS75 PLUS的11。79萬元以及吉利博越X的11。28萬元,顯然風行T5 EVO給到市場的價格更低,不過低價格並沒有影響到產品的綜合素質,它依然有著不遜於同級的實力。10萬享受30萬質感,197馬力油耗6。6L,車內靜如臥室,後排能當床。

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就比如車輛動力效能,我們都知道這是分辨核心技術的關鍵,相同的排量下誰能給出更強勁的動力效能與更為經濟的使用成本,誰的核心技術便更強,而風行T5 EVO與大多數10萬級SUV相同,也採用了1。5T引擎,最大功率達到145千瓦,最大馬力有197匹,相比於CS75 PLUS的藍鯨NE 1。5T(131千瓦/178馬力)或是哈弗H6的1。5T(124千瓦/169馬力)功率馬力要大一些,反映到日常駕駛中的差距也是一目瞭然。

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起步階段亦或是中後段的加速表現風行T5 EVO的大馬力引擎的效能明顯要領先兩者,並且匹配了“麥格納世界十佳”七速溼式雙離合變速箱配合著東風風行的運動調教,使其低檔位換擋流暢,幾乎毫無頓挫感,而高檔位換擋協調間隙小,讓引擎能夠迅速爆發出最佳狀態。同時對於燃油經濟性的控制風行T5 EVO並沒有因為功率馬力大而導致油耗過高,6。6L的百公里綜合油耗依然與長安CS75 PLUS(6。5L/100km)、哈弗H6(6。6L/100km)基本一致,由此可以看得出,針對核心動力系統的技術與最佳化,風行T5 EVO更具說服力。

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底盤部分是影響車輛的操控核心,風行T5 EVO所採用的前麥弗遜與後多連桿懸架經過了大師級底盤調校後,即便是在中高時速下過彎也很穩定,並不會發生甩頭、漂移的現象,操控起來得心應手,也正因其過硬的操控表現使它在CCPC大賽中獲得10-15萬緊湊型SUV冠軍,並在CCRT研究中心獲得駕控表現高分認證,操控實力毋庸置疑。

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然而今天的使用者看待10萬級SUV的眼光已經不可同往日而語,畢竟哈弗H6、CS75 PLUS等做得足夠出色,甚至能夠享受到合資30萬級SUV的質感,所以使用者對座艙舒適度、行駛靜謐性等均有著嚴苛的考量點,而風行T5 EVO並沒有讓人失望,畢竟它擁有領先H6、CS75 PLUS的軸距,在4565mm的車身長度下打造出了2715mm的軸距長度,這也使內部乘用空間最佳化得十分到位,後排空間寬敞舒適,180cm的使用者腿部還有接近3拳的間距,再結合1860mm的寬度以及1690mm的高度,即便滿載狀態乘坐者的腿部、頭部或是橫向空間都不受限,可以找到舒服的姿勢。

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同時後排座椅還支援比例放倒,放倒後呈現出平坦化的大空間,野外遊玩時完全可以當床用。此外,風行T5 EVO所佈置的37處智慧儲物空間更是領先同級,輕鬆容納一家人出行的隨身物品,再結合頭等艙級沉浸式座椅以及低至37db的噪音帶來了靜如臥室般的私密性,日常出行體驗完全達到了德系30萬級車型的質感。

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而在智慧科技配置上,風行T5 EVO同樣保持著領先同級的智慧科技特點,所搭載的Future Link4。0騰訊智聯絡統涵蓋的語音互動、衛星導航以及諸多娛樂功能能夠確保日常使用中的趣味性;而全速域L2+級ADAS智慧輔助駕駛系統集成了智慧自動泊車、車道保持輔助、偏離預警以及主動剎車等功能,進一步提高駕乘人員的用車安全性,再結合C-NCAP五星安全認證、TOP Safety年度安全挑戰車型以及JD Power品質排名等頭銜,使用起來無論是整車安全性還是產品耐久性或品質均能夠讓人放心。與此同時該車為了進一步打消使用者疑慮還提供了核心零部件的終身質保以及無憂救援、上門取送車、星夜服務等多項服務權益,這是哈弗H6、CS75PLUS等同級車型或是合資更高階的30萬元車型所缺少的服務,也讓我們的用車生活奠定了牢固的基礎。

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至此可以看到,風行T5 EVO無論是乘坐舒適性、整車靜謐性、安全性、經濟性、操控性或是動力效能等換來的使用品質完全不輸合資30萬級車型,同時該車的售價又比同級哈弗H6、CS75 PLUS更低一些,再結合官方給予的終身質保與諸多服務,作為家庭用車或許還是很不錯的吧。