原本8款車型的

別克昂科威

S，在2022款改款後，只留下了5款車型，並且部分車型配置降低，但目前5款車型的售價保持不變，這種行為讓人懷疑別克是否在變相漲價。

在原本指導價區間20。99萬—27。99萬元的8款車型中，2022款昂科威S取消了指導價為21。99萬元的652 T兩驅精英版車型，指導價為23。99萬元的GS 兩驅智慧運動版車型，以及指導價為25。99萬元的改款 GS兩驅智享運動型。

餘下的5款車型中，入門車型指導價保持20。99萬元，高配車型四驅艾維亞車型指導價27。99萬元。

誰都知道，被停產的車型，基本都是銷量很低的車型，車企停車這些車型，把主要精力放在暢銷車型上，這種做法無可厚非，但別克昂科威S這次備受詬病的地方，是因為保留的車型中，價格不變，但配置降低了，這就有變相漲價的嫌疑。

比如，2022款昂科威S改款車型552T兩驅精英版，552兩驅豪華版、652兩驅豪華版和GS四驅運動型，都取消了車窗以及天窗的遠端控制功能，並且全車前後排車窗的一鍵升降功能，也變成了前排一鍵升降，雖然除了552兩驅精英車型外，其他三款車型增加了無線充電功能，但實用性比車窗一鍵升降，以及車窗遠端控制功能相比，無線充電功能顯得很雞肋。

減少配置，價格不變，其實就是變相漲價，而且這種行為還具有一定的“隱蔽性”，通常在汽車4S店內，銷售人員都不會介紹新款車型減配了哪些配置，而只說增加了哪些配置，所以消費者以為佔了便宜的車型，往往是吃了個啞巴虧。

不過，別克昂科威S降低配置，也許是在為優惠創造更大的空間，但不管怎麼說，減配不降價的行為，就是在變相漲價，這樣的減配應該讓消費者知道。

最後說說動力，兩套動力系統，有1。5T發動機和2。0T發動機，並且提供輕混系統車型，傳動系統匹配9AT變速箱。

對於昂科威S減配不降價這件事，你怎麼看？我是更喜歡漲價漲到明處。

本文來源於 汽車之家車家號-車文軒