汽車和香水、包包一起賣進商圈，早就不新鮮了。但是黃金商圈裡的各種汽車中，擺進華為旗艦店的AITO品牌汽車還是稍顯別緻。

賽力斯與華為攜手打造了新品牌AITO，儘管工業製造部分的主力依然是賽力斯，但華為深度參與了車型的工業設計、功能定製、電驅系統、智慧座艙等等部分，銷售渠道方面華為更是亮足綠燈。其實兩個品牌背後的關係我們不必過多深究，總之，AITO品牌已經在交付量方面取得了一些成績。

繼AITO問界M5實現87天交付1。1萬的成績之後，該品牌的第二款量產車型又來到了我們面前——AITO

問界M7

（下文簡稱問界M7）。

此前的問界M5帶給我們不錯的體驗，起動感的外形與出色的操控可謂表裡如一，智慧座艙部分亦具有高品質。而全新的問界M7尺寸更大一號，氣場更加穩重，它又會給我們帶來怎樣的體驗？

■ 外形一覽

今天，我們試駕到的是一臺6座版本的問界M7。無里程焦慮的增程式動力形式，外加第三排體驗更好的座椅佈局，問界M7毫無疑問將是一款適用於大家庭的車型。

問界M7採用了最新的家族化設計語言，前臉設計與前作問界M5具有諸多相似的特徵。

由於增程式車型有一定的進氣需求，問界M7同樣保留了大尺寸的倒梯形進氣格柵，具有弧度的格柵由6條亮色金屬飾條進行裝飾，具有非常細膩的質感。

問界M7在前臉處配備了貫穿式燈帶，燈帶與燈組內部的LED日間行車燈相連，為車頭增色不少。

對於家庭車使用者來說，過於跳脫和銳利的外形往往是減分項。而問界M7整體敦厚圓潤，沒有讓人感到不適的設計元素，細節之處也經得起推敲。

問界M7定位為中大型SUV，長寬高分別為5020/1945/1775mm，軸距為2820mm。

在中大型SUV中，2820mm的軸距資料並不算突出。為了便於操控，問界M7沒有一味加長軸距，而是做出了一定的後懸長度，壯碩的車尾部之內同樣可以營造出良好的第三排空間。

今天我們體驗的問界M7配備了一套鄧祿普SP SPORT MAXX 060，規格為255/50 R20。

這套輪胎屬今年新品，SP SPORT MAXX 060是上一代“050+”的升級版，磨性大大提升，且高速穩定性、過彎效能和溼路路面效能也有所提升，適合匹配大功率、大扭矩車型。

動感姿態結合造型別致的貫穿式尾燈，問界M7的尾部設計同樣不乏味。

儘管這是一臺配有第三排座椅的車型，但問界M7並不是一個枯燥的“方殼子”。從後輪拱開始，問界M7的底部線條開始上揚，再結合車頂部從A柱即開始下沉的線條走向，這臺車呈現出俯衝姿態，具有一定的動感。

■ 全家人的智慧座艙

對於一臺供全家使用的車來說，使用者最關心的往往不是這種車型的某一亮點，而是關注車型的綜合舒適性。尤其是在座艙部分，一臺車的空間、用料、科技感等等方面的平均值得達標才行。

那麼，問界M7的座艙能不能讓家庭使用者滿意？

問界M7的內飾設計不算花哨，整體風格偏向簡約，具有穩重質感與居家氣息。

問界M7採用了10。4英寸曲面液晶儀表+15。6英寸2K HDR智慧中控大屏，車機系統採用了來自華為的HarmonyOS。

近來，HarmonyOS系統可以說是赫赫有名了。這套系統支援3400+應用，以及人車家互聯、60s連續語音互動、可視可說（看到的螢幕資訊即可透過語音進行點選）等功能。

通過後續OTA，這套系統還將支援“應用無縫上車”等功能，即車機啟動時與手機App無縫切換。據瞭解，未來透過OTA可支援無縫上車的頭部App可達200+個。

與問界M5一致的是，問界M7的音箱同樣銘印有“HUAWEI SOUND”字樣。

我們體驗的車型上面，這套HUAWEI SOUND音響配備19音孔，其中頭枕處音孔佔4處。音響系統支援7。1聲道環繞聲場，通過後續OTA還可獲得ENC主動降噪功能（使用音訊抵消車艙內噪音）。

觸感方面，這臺問界M7非常出色，儀表臺上下方、扶手區域、門板及門板上沿均採用了軟質材質，中間搭配有木紋材質。除了採用大面積Nappa真皮之外，新車在門板下方還應用了大面積麂皮。

這塊手機充電面板同樣採用了舒適的軟性材質，具體材質為仿麂皮，帶有防滑功能。

問界M7採用了雙無線手機快充面板，最大充電功率可達40W，能在30分鐘內將一臺華為P50手機將電量提升60%。此外，問界M7整車還配有4處有線快充介面（兩個66W，兩個18W），後備廂還配有220V電源，及最大功率為3。5kW的反向充電功能。

不管是手機、筆記本等小電器，還是露營使用的微波爐、電磁爐等中型電器，這臺問界M7都能照顧過來，可以說是“電力十足”了。

問界M7車艙內還有一處亮點，就是這個“水晶檔杆”。這個小巧的擋杆具有始終的阻尼，換擋手感相當出色，其間的Logo圖案也十分細膩。

接下來，看看空間怎麼樣？

問界M7的第一排、第二排空間不必多說了，其表現非常襯得上中大型SUV的定位。由於我們體驗的是6座車型，這臺車的第二排綜合乘坐體驗更是不次於主流的中大型MPV。

問界M7第三排坐墊的厚度和填充還算可以，此外第三排還配備有空調出風口、杯座、照明燈，綜合體驗算得上同級別SUV裡的上游了。

特別的座椅模式：一鍵零重力座椅

問界M7具有一項頗具“殺傷力”的功能，即第二排座椅可透過一鍵調節至“零重力”姿態，乘坐者可以非常舒服的半躺在其中。在戶外休憩時，使用者可以快捷的進入休息狀態，相信想為全家人選一臺車的朋友會喜歡這種功能。

儘管一些新勢力品牌車型支援整車座椅放平的功能，但其使用過程需要耗費數分鐘時間，尤其頭枕還要手動拆卸。問界M7具有更大空間供座椅施展功夫，更可貴的是零重力座椅功能可以透過實體按鍵開啟，也可以使用語音系統開啟。

■ 動力及續航

問界M7基於純電智慧增程平臺打造，前艙位置搭載了1。5T增程器及華為DriveONE電驅系統總成。

滿油滿電的情況下，問界M7後驅版的CLTC續航里程可達1220km，純電CLTC續航可達230km；四驅車型的CLTC續航可達1100km，純電CLTC續航可達200km。

問界M7四驅版系統最大功率可達330kW，後驅版及四驅版的0-100km/h加速時間分別為7。8/4。8s。

問界M7的充電口蓋板位於車身左後側，這樣的位置設定更符合國情。新車同時配備交流慢充/直流快充兩種規格的充電口，在外尋找充電樁時也更加便利。

■ 邦點評

問界M7外形穩重不失新銳感，座艙內部空間充裕，遍佈高檔的Nappa真皮用料。在華為提供的電驅系統、HarmonyOS智慧座艙、HUAWEI SOUND音響系統等等助攻下，問界M7的實力又更進一步。

對於有6座車需求的家庭使用者來說，AITO問界M7可以說是一位沒有明顯短板、實力非常均衡的選手。

本文來源於 汽車之家車家號-電動邦