當下的家轎車市場中，“內卷化”越來越嚴重了，合資品牌不再是一家獨大，我們發現更多的國產車型已經具備了向上競爭的硬實力。吉利星瑞、長安逸動PLUS等車型個個“不好惹”，毫不誇張的說，在10萬級的家轎車市場中，國產車已經有了更強的競爭力。而國產汽車在配置上的表現一直比較出眾，但是產品的溢價能力是需要提高的，當然溢價能力的源頭和產品本身以及企業的綜合實力有著千絲萬縷的聯絡，所以未來自主品牌的進步是需要找到自己的“標籤”。作為老牌汽車廠商，長安汽車一直以來的表現不錯，前不久還上市了

銳程PLUS

來競爭市場，新車定位A+級轎車，主要針對的是城市家用群體， 9。99-12。29 萬元的售價區間也較為厚道，顯然10萬級家轎車市場中有迎來了一位“狠角色”。

全新長安銳程PLUS的外觀設計和引力系列車型比較相似，前臉的辨識度較高，進氣格柵採用了無邊界的設計，配合引數化漸變格柵營造出一定的未來感，前大燈組的造型得體，天際流LED燈組配合格柵氛圍燈以及LED日間行車燈點亮之後有種貫穿式燈組的既視感，在一定程度上提升了辨識度。機艙蓋上的線條設計的突出有力，強調了肌肉感，兩側的擴散器設計的立體誇張，周邊裝飾了高亮的黑色飾條以及亮銀色的飾條來提升質感，進氣口修長紮實。

4。8米的車長保證了修長的車身姿態，相比較長安UNI-V，銳程PLUS的車身看上去更沉穩，立體雙腰線的設計強調了層次感，窗線的周邊以及門把手周邊都裝飾了鍍鉻飾條來提升質感，18英寸雙色星軌輪轂造型時尚，和車身的比列協調。車尾的層次感分明，小鴨尾的後備箱蓋營造出較強的時尚感，貫穿式的尾燈組辨識度較高，內部透鏡設計的很有想法，周邊還採用了黑色的塗裝，點亮之後的視覺效果理想，雙邊單出的排氣管裝飾提升了運動感。值得一提的是，新車還標配了自動感應尾門。

新車的內飾設計靈感來自於“山水層疊”的傳統美學，中控臺的層次感清晰，皮革佔比達到55%以上，用料方面較為厚道。7英寸的液晶儀表盤和12。3英寸的雙聯大屏強調了科技感，儀表盤的資料顯示豐富，而且顯示細膩，車機系統內建了8666平臺高效能車機硬體及飛魚2。5生態系統，整體的執行速度較快，而且車機系統的功能完善。多功能方向盤較為圓潤，兩側的物理按鍵是觸控的樣式，抓握感不錯，同時車內還配備了氛圍燈，配合50W極速無線充電系統、遊艇式電子擋把，有點“輕奢”的意思。

長安銳程PLUS的長寬高分別為4800*1825*1465（1480）mm，軸距達到了2770mm，空間上的表現理想，已經接近了部分B級車的水準，同時26處儲物空間和520L的後備箱保證了載物能力的表現。新車還配備了採用高品質超纖材料和舒適性發泡工藝的一體式零壓感座椅，主駕駛支援8向電動調節、加熱、通風、座椅記憶等功能，乘坐的舒適度不錯。

配置層面來看，銳程PLUS這一次也拿出了高水準的表現，AR-HUD增強現實抬頭顯示是個亮點，7。5米遠距虛擬成像能力能實現52英寸投影，科技感較強，同時它還支援彈射起步顯示、歌詞顯示等娛樂互動功能。飛魚2。5生態系統、能夠實現唇語識別的“AI小安”智慧語音系統能夠提升用車感受。在主動安全方面，540°高畫質全景影像、IACC整合式自適應巡航等是有配備的，前排雙安全氣囊、雙側安全氣囊能夠在被動安全上起到較大的作用。

動力層面，新車提供的是藍鯨 1。5T 渦輪增壓發動機，最大輸出功率為188馬力，峰值扭矩為300N。m，傳動系統匹配的是7擋溼式雙離合變速箱，百公里油耗僅為6。44L，這套動力總成的整體表現穩定。同時發動機還採用了靜音附件皮帶系統，靜音鏈條等保證了NVH的表現。銳程PLUS採用的是前麥弗遜和後多連桿獨立懸架，整體的調校偏舒適。

長安睿騁定位商務轎車，但是整體的成績並不是很理想，如今“變身”銳程PLUS，定位成家用轎車，長安汽車的這次調整是較為積極的。而銳程PLUS的外觀和內飾設計得較為出彩，配置層面表現理想，動力輸出強勁充沛，是一款合格的家轎車，雖然家轎車市場是一片“紅海”，但有誠意的車型是很有機會“突圍”的，銳程PLUS有機會成為長安汽車的“拳頭”產品。

本文來源於 汽車之家車家號-小小新說車