車還是那個車，但曾經服務車的一系列配置，都已經迭代升級了。

Type-C的滲透率已經成功反超了USB，在主流的PC產品上，無疑Type-C是第一選擇，它有著更好的可靠性、更出色的便利性以及更快的傳輸速度，成功接替了USB的工作。

車載充電口主要服務物件就是手機，隨著手機行業的不斷迭代升級，Type-C成為主流的當下， 車載Type-C介面已經在兩年內迅速覆蓋了USB的市場。

行業淘汰USB介面的時候，招呼也沒打一聲。

關於車載互聯絡統方面的升級，車企可以做的無比高效，原因是車載裝置的升級改進不需要太多的工程工作，也不需要太大的成功，尤其關鍵的是互聯絡統在國內直接影響到用車感受，跟隨主流消費群體升級迭代綜合來說非常有必要。

所以說，USB介面的淘汰速度要比想象中的快一些。

以至於，現在新車不裝備Type-C介面都不好意思出門跟人家打招呼，既不能快充，對於有一些消費者來說，還需要特意去買一根USB介面，雖然目前無線互聯絡統較為發達，車載充電系統依然需要資料線連線，Type-C比USB更快的速度優勢就被進一步放大。

其實過去5年快速發展，跟USB介面一樣被淘汰的配置還有很多，我挑揀出來最具有代表性的四個。

1、手動擋

嚴格意義上來說，手動擋/自動擋也是一種配置，從目前技術形態發展方向上來看，手動擋基本上已經被全面淘汰，終端價格7萬以上車型基本上全面配備自動擋車型，只有極個別車型才會配備手動擋變速器。

一方面，自動擋變速箱非常成熟可靠，有著更好的使用體驗感，另一方面，自動擋變速箱能夠把成本壓縮到最低，它的價格差距已經跟手動擋車型縮小到5%左右。

對於消費者來說，選擇手動擋車型就完全沒有必要。

2、CD機

其實，隨著車載螢幕的興起，CD機就已經退出了舞臺，CD機的出現意味著播放源的禁錮，音樂需要複製到光碟中，迭代音樂無法做到網路化，而且CD機本身尺寸大體積大，成本高故障率高，對於任何一個企業來說都是一種負擔。

當然，對於消費者來說也是一種消費負擔。

目前主流的就是車載互聯絡統，底層架構邏輯是科大訊飛或者騰訊能夠做的很好，語音線上聽歌以及導航，都要比過去的CD做的更好更出色。

3、車載點菸器

印象中，車載點菸器跟菸灰缸是上個世紀的產物，隨著電子煙的興起以及一部分人控煙意識的增強，車載點菸器跟菸灰缸這種本身就為不良生活習慣提供幫襯的配置，自然也就比較快的退出市場。

在講究格調、豪華、品質的時代，那個容易菸灰滿天飛、燙傷尊貴alcantara座椅的香菸服務品，自然會被淘汰。

4、電子狗+行車記錄儀

這兩個CP屬於外設，今天我們已經很少看到了。

徹底消失的是電子狗產業，手機導航能夠輕鬆應對更多路況，而且不需要成本，資料更新反應更快，至於行車記錄儀的存活週期會更長一些。

因為現在企業還沒有做到行車記錄儀的標配，但已經有一部分企業開始將這個配置裝備在中高配車型上，未來的趨勢是隨著生產成本降低，競爭加劇以及用車意識增強，行車記錄儀也大有可能進行全系標配。

那麼這兩項配置集體退出舞臺，恐怕也只是時間問題。

配置的更替是隨著用車理念的改變而改變的，互聯、智慧、網聯時代，那些開放度不夠，不夠靈活且高成本低效率的配置，終究會被淘汰。