作者：初五的月光

繼續接上一篇，上篇講了之前使用的3臺汽車，分別是現代手動1。4低配瑞納、現代伊蘭特（06款）、本田繽智1。5自吸SUV，現在繼續聊聊後面開過的2臺小車。

第四輛是日產的頤達，也就是三廂版本的騏達了。我買的這個是09款的中配頤達，為什麼會買這車？主要是因為我年初工作變動，每週得奔波一百多公里回來和家人團聚，當時本意是買個便宜的小車用個幾年再換車。這樣子的話每年折舊也不算大。頤達這車子，在空間上也是和繽智有得一拼，坐在後排，頭頂距離車頂最起碼有2個拳頭以上，後備廂同樣非常能裝。至於動力嘛，1。6L自吸，純粹是舒適型，平順，但加速能力弱，紅綠燈起步也要比同一線的車要慢一拍，可以說是慢悠悠的起步，慢悠悠的加速，但座位的確是非常舒服，比瑞納、伊蘭特、繽智，包括後面的雷凌都要舒服，的確不愧是“移動大沙發”。可惜我買的這車不知道是不是與我八字相沖，雖然車子買回來就已經整備過了（換了機油、機腳架、波箱油、輪胎等），但仍然在到手後的四個月內在半路上耍性子拉跨，直接死火（分別換了油泵和電池），幸好當時都是在剛下高速，要不然就麻煩了。話說如果在高速上熄火了，叫個拖車多少費用？不會是天價吧？

這部車的空調是相當的猛，開個2檔冷嗖嗖的，和之前伊蘭特、以及後面的雷凌是大致相當。比起本田繽智，是要高一截，不知道是啥原因，難道是減配嗎？只是12年的老車，不能製冷，甚至連傳送發動機的熱氣也不行，在廣東2022年2月份，那幾天在車裡冷得發抖，幸好只冷了一個多星期就回暖了。後來問過師傅才知道，一般這種老車都是由於熱水箱的傳送管堵塞直接剪掉，所以傳送不了發動機的熱氣過來。還好，這功能在廣東用得不多，一年最多也就一兩個星期，所以我也就沒管它。

還有，這車子的前擋風玻璃，由於長年清潔不周，滿是油膜，不下雨還好，一下雨就蒙逼了，特別是傍晚下雨，油膜厚得看不到外面，只看到五彩繽紛一片，好像油畫一樣，用過好幾種除油膜的化學劑都沒用，這也是我下決心賣掉的原因，畢竟安全第一。

眼看著這車不太靠譜，擔心還會出其他事情，老婆乾脆讓我再換一臺車子，這次就不打算入二手了，直接搞了個豐田雷凌的雙擎，剛好國家的購置稅減半，另外豐田的燃油車系列被國產新能源車打得抬不起頭，被迫大降價銷售，於是12。3W 入了臺中配的雙擎，車子到現在開了大半個月，走了1700公里左右，也算是有點熟悉車子的。車子感覺起動迅速，低速非常平順，加速也很快，懸掛也挺不錯，比較舒適，但隔音不好，比起已經開了十幾年的伊蘭特還差。但幸好油耗真的低，按照我的開車習慣，這車居然能做到油耗4~4。5L/百公里，其他車最少也要6。5L以上。

雖然只有一個月，但也順便吐槽下這車子：

首先是汽車異味。這車子特別是雙擎系列，在廣東賣得比較火，排期2個月，9月18日才從生產線下來，9月23日就到了手上了。所以當時也沒擔心車子是庫存車，只是車子的新車氣味，在開了整整一個月都還沒散去，我還特意的放在太陽底下開視窗暴曬了幾天，味道也只是稍微的淡了一點。老婆是相當的敏感，每次坐我車都要開窗，要不然就說非常頭暈，看看過兩天繼續再暴曬一下，多通下風，希望能早點散完味道。

其次，車子空間太窄了，白浪費了2700mm的軸距，前排調好座位，後排只餘下大約1。5個拳頭的空間。更令人崩潰的是，頭頂空間真是太差的，坐在裡面，身子不能坐直，一坐直，就會明顯的有個頭頂著車的感覺，只能夠半躺著，但關鍵是，半躺著的話，腿部空間又不夠了。所以，這車子真的只適合坐2個人，後排空間只能偶爾用用。對比我之前的那輛老車：日產頤達真是相差巨大。

再次就是車子的儲存空間是真的不多。四門的側門處基本上就只能夠放瓶水，中控臺正面只有一個淺淺的儲物格，用來放個公司的門禁卡、證件、加油卡。中央扶手箱空間也小，也只適合放個證件、油卡等小物件，還有2個杯架用於放個水，然後就啥都沒有了。更要吐槽的是，全車僅有一個點菸口，還要裝在扶手箱內，有小夥伴的手機如果是放在中控上作導航時，手機的充電線還要從這個點菸口處伸出來到手機上，線亂得很。要麼就只能進行改造，把中控臺正面的儲物格改造成充電格。

如無意外，這臺豐田將陪伴我接下來十年的日子，希望能夠更好的利用好車子，每天舒服上下班。

媒體來源：什麼值得買