近日，廣汽豐田首款純電車型，bZ4X正式迎來了首發上市。據悉，該款車型是基於廣汽豐田的首款純電專屬架構e-TNGA平臺所打造的。新車的定位為中型SUV，補貼售價為19。98-30。00萬元。

從外觀上來看，新車採用了全新的設計理念。彪悍霸氣的外觀設計，讓整體的設計獨特性表現的十分明顯。與此同時，新車在內飾的設計上，採用了簡約大氣的設計風格。讓整車的內飾觀感，極具個性化色彩。

除開外觀和內飾的設計獨特性，豐田本次還對新車進行了多方位的智慧化展現。其中便包括，語音識別，OTA軟體升級等基本的智慧化配置。並且，新車在內飾設計中，有首次採用了旋鈕式電子換擋，為使用者提供全新的使用體驗。

與此同時，作為傳統燃油車企的代表，豐田在對新車的動力打造上，也是十分的用心。根據資料顯示，新車將提供兩驅和四驅兩種動力形式。其中，兩驅版本的電機搭載最大功率為150kW，最大峰值扭矩為266N·m。而四驅版本，則具備X-MODE四驅越野輔助模式，前後雙電機，綜合功率160kW，最大峰值扭矩為337N·m。並且，新車還配備了50。3kWh及60。7kWh三元鋰電池組。CLTC綜合工況續航里程分別為400公里、500公里、560公里、615公里。

並且，從本次新車售價來看，新車與上汽大眾ID。4X、上汽通用別克微藍7、東風本田e：NS1等車型，有著高度的重合。由此來看，以上車型或將是未來新車的主力競爭車型。

雖然，作為廣汽豐田的首款電動化轉型的純電車型。但該車從延遲上市開始的市場走向，似乎都並不理想。而在最初原定在6月份便公佈的售價，卻因為供應鏈的問題，遲遲推到近日才正式公佈。其實，以豐田的品牌影響力而言，新車上市更應該備受使用者的推崇。但因為本次新車的定價，卻讓豐田再次陷入備受質疑的輿論之中。

而對於本次新車的售價，有網友表示，該價格並不合理。廣汽豐田在純電領域並非經驗十足，但其定價卻過於虛高。與此同時，也有網友表示，新車的外觀極具油車風味。比起30萬購買該款新車而言，網友似乎更偏向購買比亞迪唐EV或者加價購買特斯拉。

其實，對於廣汽豐田而言，bZ4X出現，雖然具有探索意義，但是在純電車型領域，卻較為陌生。 而對於目前國內的新能源市場，也已經擁有了大眾認知極具影響力車企所存在。所以，豐田想要轉型也必須認清現實。對此，你們認為bZ4X車型，未來的市場走向會是如何？