近日，大7座旗艦SUV

豪越L

正式亮相，在首秀當天還舉行了垂釣大師賽。

在去年，豪越就以釣魚的形式設計了釋出會，還邀請了“中國釣王”天元鄧剛來現場，今年在首秀的晚上，鄧剛依舊為豪越L進行了站臺。難不成，豪越也像如今年輕人一樣進軍“漁樂圈”了？

那麼在說新車之前，我們先來聊聊釣魚。

釣魚這件事兒在近幾年有多火呢？2011年至2019年，中國休閒垂釣產業產值每年以兩位數的平均速度增長，到2019年已經高達943。18億元人民幣。從人群上看，據中國釣魚協會不完全統計，目前中國大約有1。4億釣魚人群，其中18歲以下的釣魚愛好者佔了總數的12%，18歲至24歲佔10%，25歲至44歲的中青年已經成為釣魚的主力軍，為46%，佔比接近一半，45歲以上的“大爺團”群體只佔32%。而這其中，80%是以男性群體為主。

至於現在年輕人為什麼會愛上釣魚這件事兒，我們這裡暫且先不分析。而對於這個人群的資料比例，結合豪越的受眾群體，以及產品設計來說，其實很考究。

首先，豪越L針對的受眾也基本上是80後，90後，粗略的一算，這個受眾人群正式釣魚群體中佔比最高的中青年群體，這一點，可以說打得十分的精準。

所以在設計上，豪越L整體還是偏向年輕化的方向。外觀採用了勢能冰瀑式豎格柵、三段式逐浪LED日行燈、巨石之陣矩光LED大燈、熔岩流光橫貫式LED尾燈、19寸寬輻漩渦輪轂等，更加有力量感；內飾上也更加簡潔和科技，採用了10。25英寸全液晶動態組合儀表、12。3英寸觸控高畫質中控屏、曜石黑電子檔杆、60英寸巨幕全景天窗、零壓雲感座椅、大漠棕內飾、雲杉綠內飾等內部設計。

整體上，談不上什麼個性化，是大多數人看了都覺得沒毛病還可以，簡潔大方的那種。這樣的造型除了匹配主要受眾人群的審美之外，其實年紀偏大一點的群體也接受，比如也能輻射到釣魚群體中那些45歲以上的“大爺團”。

其次，針對喜歡釣魚的這些人群，他們去的地方不是大機率是很郊外的地段，也許還要翻山越嶺，並且還得帶上很多的裝備。所以需要有一輛動力好的SUV，並且擁有足夠大空間的SUV，很有必要。而豪越L，主打的就是獨立大7座，多場景用車。

豪越L擁有2360L的巨能裝大空間，還可以實現32種靈動組合，全車49處儲物空間，可7座、可6座、可5座。將二三排放倒後，還能放下專屬定製開發的2。2m大床。值得一說的是，豪越L擁有獨有的二排吧檯設計，二排中間座椅放倒後即可形成小吧檯，滿足朋友出行途中娛樂休閒、二孩家庭出行放嬰幼兒物品、商務出行可辦公置物等多場景使用需求。

同時，豪越L的三排椅背支援8檔16°調節，椅墊長度445mm，座椅距地高度250mm，第三排還貼心配備了獨立的空調控制面板，不僅風向可調，而且風速也能6擋調節。

最後，是動力。釣魚的群體中，80%的人群是男性，男人的動力操控天生就比女性要敏感的多。豪越L全系標配Drive-E 2。0TD—7DCT全新動總，最大功率160kW。除此之外，雖然身型大，但非常的靈活，憑藉同級最小的1。75N·m方向盤低速轉向力矩與5。9m媲美A級SUV的轉彎半徑。

同時，豪越L基於吉利全新中型SUV平臺打造，採用前麥弗遜獨立懸架+後多連桿獨立懸架，底盤經過了中歐團隊聯合調校，整車的極限側向加速度達到了0。86g。在繞半徑為45m的圓環試驗中，極限車速能夠達到70km/h，車輛緊急變線時穩定性也更好。

所以，正如中國釣魚運動協會技術推廣總教練、豪越L品牌摯友-鄧剛所說：“豪越L，堪稱是漁樂圈座駕的不二之選。”雖然這句話帶有點廣告意味，但針對15萬左右的售價來說，確實是一款可認真考慮的車型。

今年，滿世界的車都在打露營的主題，像豪越L這樣結合釣魚來傳播的實屬不多見，從這麼大眾的路子中，走出一個垂釣的野路子，倒也是個好路徑，也能建立起自己的一個標籤。但有了人設之後，如何來提升銷量，這是個終極的命題。我們也期待，豪越L能在上市之後，能有翻盤的表現。

本文來源於 汽車之家車家號-autocarweekly