翻車過程：以每小時60公里的速度，衝上螺旋單邊橋後，順勢翻滾540度並掉入面前長40米，寬10米，深1。8米的夯土硬化坑內。車毀人亡了嗎？

並沒有，開車的是“駕駛機器人”，而此次翻車是一次安全測試試驗。

2022年10月20日，尤拉閃電貓在中國汽車技術研究中心授權的場地內，參加了TOPSafety舉辦的國內首次電動車高速螺旋翻滾跌落挑戰。

這是一次從零開始打造的全新極限挑戰，也是行業內首次相應工況的試驗。為了更貼近日常使用場景中的道路環境，本次挑戰透過模擬車輛在高速路或城市快環高架路上失控衝出護欄，從高架跌落並撞擊地面，巨大的衝擊造成整車翻滾的場景，將對車身結構、電安全表現、駕乘人員傷害等方面進行全面考驗。尤拉閃電貓在試驗中表現出色，成功透過本次挑戰。

此次實驗中，從車輛衝出螺旋單邊橋到掉進坑內，最高點到坑的底面，最大落差超過6米。跌落後巨大的動能帶動車輛繼續向前翻滾5圈。

試驗結束，閃電貓經過猛烈撞擊落地和螺旋翻滾後，無憂電池快速高壓斷電，不僅沒有發生電解液洩露、起火自燃、車輛漏電等情況，電安全評價專案順利透過。且整車車身結構保持完整，A/B/C柱承受住了巨大的衝擊，沒有發生潰縮形變，乘員艙保持良好，乘員艙能夠為乘客提供充足生存空間。除了主駕駛位置為了安裝駕駛機器人，拆除了安全氣囊外，全車氣簾全部正常開啟，為車內駕乘人員提供了有效保護。安全觸發了預緊功能，牢牢將假人束縛到座椅上，雙閃、E-CALL緊急救援功能正常啟用。整車被動安全評價專案也順利透過。

值得一提的是，尤拉閃電貓在透過本次極限挑戰之後，將靜置24小時，並對測試車輛進行深度拆解，現場邀請行業專家深入揭秘尤拉閃電貓的硬核安全實力，拆解影片將於10月24日全網釋出，敬請期待。

在本次側翻試驗過程中A、B、C柱都能較好的參與承力，起到支撐作用，左右立柱與頂蓋橫樑、座椅橫樑搭接形成的一個個環狀結構，除了提升車體結構剛度，還能夠快速有效的將力向非碰撞側傳遞，減少碰撞側能量堆積，從而有效減小乘員艙的變形，保證車內乘員安全。

尤拉閃電貓整車的高強度材料佔比77。6%，其中高強鋼佔比30。6%，超高強鋼佔比29。4%，熱成型鋼佔比17。6%，在熱成型鋼的結構應用上進行了模擬最佳化，分別應用在A/B柱，上下邊梁、頂蓋等關鍵區域。

在電池安全方面，“無憂電池”在設計之初就將安全第一作為底層邏輯，透過結構安全、導壓安全、隔熱安全、絕緣安全、智慧安全五重安全防護系統設計能為使用者帶來更全面的行車安全保障，並在雲端大資料平臺的檢測下，透過“車+雲”的大資料協同，私人電池醫生可以對每一輛尤拉汽車的電池系統進行全天候管理，與時間賽跑，為生命護航。全方位守護出行安全，讓使用者真正做到用車無憂。

新車將於10月底驚豔上市，讓我們共同期待這輛超流線純電轎跑帶來的驚喜。讓“不止驚豔”的產品價值，完美契合使用者型於外、修於內的生活態度，樹立行業實力新標杆，讓安全無憂伴隨每一次出行。