中國消費者買車的時候，最討厭的一個行為就是經銷商惡意加價。但是這種情況卻在中國市場屢見不鮮，通常出現惡意加價的車型包含兩大類。

一類是特別昂貴，而且進口到中國市場數量很少的車。比如說賓士G級，豐田埃爾法。而另一類是已經國產的車，但是由於初期產能不足，所以造成了市場上物以稀為貴，經銷商加價銷售的情況。比如說曾經的上汽大眾途觀，豐田賽那等車型都出現過這樣的情況。

最近又有一款國產車型，出現了加價銷售的情況，他就是傳祺M8，這款車型從10月18號開始接受預訂，訂單量快速突破了5000個。但是飛機就出現了加價銷售的情況，有個別經銷商就表示想要買這臺車必須升級透明車衣，高階木地板，防爆膜。這些配置的價格在5萬元左右。但實際上懂行的使用者就知道這些東西加起來也不到1萬塊錢。所以這就是經銷商，想趁著車型的火爆，從中賺一筆。

廣汽傳祺也隨即釋出宣告，表示對授權的經銷商擾亂市場秩序的行為，持續關注並且嚴格管控，一經查實嚴肅處理。並且歡迎社會各界的監督。

說句實在話，過去在中國市場，汽車品牌對於經銷商的管控並不嚴格。對於經銷商加價的情況也是默許的行為，睜一隻眼閉一隻眼。現在隨著資訊越來越公開透明，消費者對汽車瞭解的加深。再像過去一樣，加價銷售，損害的只能是品牌自己。

目前在中國MPV市場，銷量比較靠前的依然是合資品牌。現在自主品牌剛剛開始發力MPV，就出現這樣的情況，實屬不應該。但是這也從側面反映出了傳祺M8宗師版具備了衝擊高階的實力。全新傳祺M8宗師系列正式開啟預售，共推出了5款車型，預售價格為27。50-34。50萬元。宗師版混動車型入門價已經向賽那、別克GL8 ES陸尊版看齊。

M8宗師的長寬高分別為5212/1893/1823mm，軸距為3070mm。與賽那（軸距為3060mm）、別克GL8 ES陸尊（軸距為3088mm）相比，各自的身板也是相當。

M8宗師燃油系列搭載了一套2。0T GDI高功率發動機，匹配的是愛信第三代8AT，最大功率為185kW，最大扭矩為400N·m，動力引數比別克GL8 ES陸尊（最大功率為174kW）更強。而混動版搭載廣汽自主研發2。 0TM高效發動機+全新第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統，WLTC百公里油耗為5。91L，可以與賽那一較高下。

所以這麼好的一款車型，我們不能讓它還沒有大規模上市的時候，就被經銷商玩兒壞。因此嚴格管控經銷商的加價行為，勢在必行！