中國新能源市場的火熱全世界都有目共睹，今年銷量將超過400萬，翻倍增長。市場的繁榮離不開新能源品牌的接連崛起，那麼大家是否想過這麼多品牌，未來真正能活下去、能做大的有幾個？

可能有人會說特斯拉、比亞迪，或者蔚小理。近日，小鵬汽車的創始人何小鵬在接受媒體採訪時也發表了自己的觀點，筆者認為非常值得探討。

何小鵬曾經提出過春秋戰國理論，新能源品牌的競爭就是群雄逐鹿，從春秋廝殺到戰國。

對於誰能度過春秋進入戰國，何小鵬表示“有一家有可能，其他家還很遠”、“有些公司還沒有進入強競爭，有些公司會在智慧的道路上遇上更大的挑戰”、“只有一家企業在正確的道路上，且它的銷量和規模還可以幫助它正向迴圈”。

這三句話非常有意思，先說第一句，這家有可能進入戰國的是誰，想必大家也能猜到，不是特斯拉就是比亞迪，特斯拉有技術有品牌，比亞迪有價效比，銷量上這倆都遙遙領先。

第二句，哪些公司沒有進入強競爭？筆者認為很可能是主打價效比的品牌，例如零跑、哪吒，它們主銷的車型都是10-15萬左右，這個區間的消費市場足夠龐大，競爭強度不高。

不過這些品牌，因為價效比也制約了智慧化的發展。等到未來智慧化成為剛需，失去先發優勢的它們將會變得艱難。

最後一句其實和第一句有點類似，筆者更傾向於是特斯拉，智慧化一定是新能源車的重要方向，特斯拉已經有了不小的技術優勢而且銷量、規模也足夠大。當然也不排除何小鵬說的是自己，畢竟小鵬也有技術儲備，銷量在新勢力裡也不錯。

那小鵬有沒有在正確的道路上？採訪中何小鵬對於“活過春秋，成為戰國五雄之一”也是非常有信心的。他認為小鵬正在做的智慧化技術研發會成為高競爭時代的底牌，小鵬也正在從對高精地圖的依賴，轉變為“輕地圖，重感知”的技術路線。

如果能實現這六個字意味著，在沒有高精地圖的城市，也能夠實現像現在城市NGP那樣的城市高階輔助駕駛，這一路線會讓小鵬在智慧化上繼續保持領先。

新能源市場越來越繁榮，競爭也是相當殘酷的，要有充足的資金、強大的品牌號召力、領先的技術儲備等等。而小鵬在這些方面都做得不錯，成為戰國五雄機會很大。