去年，高合發布了HiPhiX新車，這也是企業的創始車型，售價方面比較昂貴，起步就要68萬，這樣的價格很難讓人接受，畢竟特斯拉也不敢賣那麼昂貴。讓人意外的是，這樣一款外觀浮誇價格昂貴的車型並不愁賣，上市之初，新車就有多達4000個訂單，而且新車也按時交付了，今年高合又推出了HiPhiX長續航版本，設計上和去年車型一樣。

不過雷聲大，雨點小，去年一開始很多車評人吹高合，但到了現在卻無人問津。這臺車看下來，和去年的新車相比，只不過增加了續航，還有影音娛樂方面配置做了升級，比如座艙內發光面板成為了標配。按照丁磊的說法，此次高合新車小訂轉化率高達65%，看來高合新車比較符合消費者的需求，品質上也過得去，那麼新車真如使用者反饋的那麼好嗎？一起來看下。

外觀方面，作為新勢力品牌，新車造型和燃油企業車型區分開來，前臉和多數新勢力品牌一樣，採用了封閉式格柵設計，車頭燈組是一大亮點，上分是圓弧形設計，狹長的造型延續到車頭兩側，形成貫穿式設計，兩側的大燈組功能很強，官方表示有“能說會道”的能力，實現燈語交流，這樣的設計很罕見，但實用性並不強。

側面來看，新車造型修長，腰線呈現上揚區域，讓新車有一種俯衝的動感，D柱做了燻黑處理，營造出懸浮式車頂的視覺效果，下方有五輻式輪轂，門把手做了隱藏，加上一些線條的勾勒，整車擁有一種跨界的風格。車尾部分，新車設計上很注重層次感，同時在黑色包圍裝飾下，顯得厚重一些，為了突出運動感，還用到了紅色點綴，即便沒有尾排，新車依舊顯得很運動。

內飾部分，和多數新勢力品牌一樣，新車內部充滿了大尺寸中控屏，內部幾乎找不到實體按鍵，所有的指令都可以透過螢幕來完成，用來方面新車也保留了一流水準，中控上有大面積的皮質材料，加上精緻的縫線設計，展現出了高階的一面。此外，新車還用到了烤漆面板，空調控制區域為觸控設計，整個內飾簡約大氣。功能方面就更為豐富了，人臉識別、遠端APP開沉悶，燈組也能相互互動等等。

動力方面，新車搭載的電機功率為440千瓦，扭矩為820牛·米，續航方面，現有車型為550公里，而6座車型，續航增加到了650公里，提升很大。

總的來說，此次新車主要針對續航做了升級，配置上也有最佳化，選擇性比較豐富，而且新車有4種輪轂樣式，配色不同，尺寸有20英寸和22英寸可選，內部車頂用來也可以選擇。這臺車想要走向量產，必須要解決的一個問題就是，如何把價格壓下來。