作為近年來爆火的國產新能源品牌，理想憑藉一款車型成功引領增程式混動重回主流視線，而且理想ONE這款車型即便是到了停產之後，也有不少消費者在考慮購入，不得不說理想確實很懂國人的需求。而作為同樣是增程式混動的另一個新能源品牌，近一年才開始發力的AITO問界同樣不俗，不僅僅背後有華為深度賦能，而且在很多方面是直接對標理想ONE。然而到底這兩款車型誰更值得呢？今天這位理想ONE車主在開了朋友的問界M5之後，感受非常明顯：一個真牛，一個吹牛！
先說說車主自己的理想ONE吧，對這車最滿意的地方就是中大型尺寸的六座佈局，基本上六個座位都能派上用場，空間比起新一代漢蘭達更寬敞，在家用方面就佔據了先天優勢。另外理想ONE可油可電的特性，在上下班的時候只需要充電即可，而且一次充電可以跑100km出頭，基本上一週只需再去找個地方充一次即可，不需要天天充電。到了週末之後，直接帶上家人說走就走，不用考慮電量是否充足，畢竟即便是虧電行駛，油耗也就8。9L左右，與純燃油車相比還要略省一點，所以整個使用起來還是非常滿意，雖然有網友覺得這車的功能和特點屬於樣樣會、但不樣樣精，可回到價格和級別來說，比同價位豪華品牌的純燃油車還是香得多。
看慣了理想ONE的高大車身，再看朋友的問界M5，說實話差別挺大的，尤其是給人帶來的氣場感受很不一樣。如果說理想ONE是漢蘭達、途昂這樣的壯實型大漢，問界M5更像保時捷Macan這樣的精瘦型美男，當然這兩種風格屬於品牌給它的定位，喜歡哪種更多還是看個人喜好，不存在對和錯，反正就我個人來說，還是更喜歡理想ONE的霸氣。空間方面也同樣如此，理想ONE座位多，空間寬敞，基本上挑不出毛病。問界M5的5座佈局也具有很高的實用性，後排地臺全平，膝部空間完全不輸加長後的BBA中型SUV。
真正讓我感受到兩車差距的地方，首先就是開起來的感受。以往開著理想ONE，6秒多的破百時間，高高在上的坐姿，尤其是大車身帶來的轉向靈活性，讓我有種開著漢蘭達的錯覺，上手輕鬆，沒啥壓力。相反，問界M5的車身更小，整個底盤明顯更整，而且油門調教非常線性易控，後來才知道問界M5用的竟然是全鋁合金底盤，又是前雙叉臂、後多連桿獨立懸架這樣的配置，並非是理想ONE的麥弗遜結構，所以側傾更小，整個彎道支撐力和響應確實更像保時捷，開著總會刺激你不斷提速，能夠給車主非常強大的操控信心。
在動力方面，朋友這臺問界M5和理想ONE一樣，都是前後雙電機，不過效能差別還是比較明顯，問界M5四驅版有著365KW、675N·m超強輸出，零百加速僅需4。6秒，並且極速據說可以跑到210km，0-50km/h的加速時間更是隻要2秒，可以說是眨眼之間。對比起來，之前覺得動力還比較充沛的理想ONE，245Kw、455N·m的效能、6。5秒的零百加速、172km/h的極速都有明顯差距。值得一提的是，同樣是30萬以內的價格，如果選擇BBA純燃油SUV，最多隻能拿下中高配的X1或者GLB，動力頂天也就是2。0T，150kw左右的功率、300N·m左右的扭矩、8秒左右的加速，問界M5這些新能源完全就是兩倍以上的效能，加上隨叫隨到的動力響應，真正開過之後就很難再接受同價位的BBA油車。
之前買來理想ONE的這段時間，常常被朋友問這車的油耗到底是多少，官方宣傳虧電狀態是8。8L，雖然只是1。2T三缸增程器，但畢竟車身這麼大，即便實際路況會在10L左右，其實也已經比油車省一點了。而朋友的這臺問界M5更是誇張，居然虧電油耗只有6L多點，實際路況才7L，更嚴苛的WLTC工況滿油滿電可續航1100km（純電可真正跑到150km），完全只需要X3、GLC這些車型的一半左右油耗，畢竟市區路況純油車12-13L非常普遍，這還是在問界M5的車重是2。3噸啊，可見問界M5的這臺1。5T四缸增程式41%的熱效率確實強悍，難怪連理想新車都換成了1。5T四缸增程器。當然，也還有華為的功勞，因為檔把附近標示有“HUAWEIDriveONE”，也就是華為多合一電機，這確實說明華為深度賦能為問界M5提供了有效助力，並不是單單一個渠道或系統。
既然說到系統，就不得不提這兩款新能源的車機系統，說實話，我對理想ONE的車機還是非常有信心的，4塊大屏功能各異，邏輯還是比較清楚，而且系統流暢度遠超BBA的各大系統，難怪中國的網際網路行業如此發達。而作為中國網際網路界的頂級大廠，華為的技術實力我也從未質疑，問界M5搭載的HarmonyOS鴻蒙智慧座艙又一次吊打了理想ONE，一點不誇張。鴻蒙座艙在互動邏輯、通知和控制中心、多工操作、人車互聯等方面，真正帶來了媲美手機的順滑和便利程度，智慧體驗挑不出毛病，基本上用過這個系統的都是非常滿意，看來車機並不是靠螢幕多少取勝。
當然，雖然問界M5在動力總成和車機方面確實表現更好，但作為對6座有剛需的家庭來說，我們也不後悔選擇理想ONE，其實如果問界M5尺寸再大點，能夠有三排座，那麼我估計就會後悔買早了，而理想品牌對於理想ONE的塑造確實沒有問界M5這麼實在和接地氣，實現程度有差距，真要對比就是那句話，一個吹牛，一個真牛！