提起氫能源，可能大家都會率先想到長安深藍sl03，畢竟在前不久深藍sl03才迎來上市，在這臺車上，擁有著69。99萬的氫能源的車型。

著實讓我們這些沒有見過世面的小老百姓們也見了見世面。當然。不僅只有長安有氫能源。

早在2014年，豐田就推出了氫能源轎車Mirai，在今年年初，北京現代也是宣佈開始造氫能源車型。

在日韓兩國，將大部分的精力都放在了氫能源上面，包括研發，使用等等。

畢竟在氫能源的領域中，使用成本很低，每公里成本才不到兩毛，而且可比純電方便的多了，你不用在等半個小時，8個小時了，只需要像加油一樣，3分鐘即可加完。

但是，現在即便你有了一臺69。99萬元的長安深藍sl03氫電版的車型，你不一定能舒心的開上這臺車。

因為我國的加氫站只有264座，其中廣東的數量最多，達到了50座，其他分別在上海，北京，山東，江蘇等地。

換言之，如果你是在一個很小的城市，那麼你這輛車將會派不上用場。

即便你把車開到了國外，你以為國外的加氫站就很多嘛，其實並不然，放眼全球，全球的加氫站的數量只有659座，要知道每建造一座加氫站，成本就在250萬美元以上。

要知道我們現在加油站成本只有20萬美元左右。

而我們也看到了深藍的價格，達到69。99萬，豐田的Mirai的價格也是達到了74。8萬左右。

這麼看下來，似乎只有有錢人才能夠買得起加氫的汽車，那麼思考一下，真正的有錢人會在乎你的氫是2毛還是2塊嗎？

所以說氫能源基本上是威脅不到新能源的發展的，畢竟在2014年到現在，豐田的氫能源轎車Mirai才售出1萬臺，這也是氫能源車型賣的最好的車型。