前幾天，比亞迪的全新品牌——仰望，其前臉、後臉相關外觀設計專利曝光，引發了人們的關注。

可能很多人已經從網上流傳的資訊瞭解到，仰望是比亞迪繼騰勢之後再推出的一款高階系列，價格大致在百萬級別，對標路虎。

不過，前沿君從專利中還發現了一個可能配備在此款新車上的有意思的新功能——車載無人機。

在11月11日，國家局公開了兩件名為《無人機機庫》、《無人機機庫和具有其的車輛》的實用新型專利，從圖中來看，其也是一種架設在車頂的裝置，擁有可以伸縮的無人機起落平臺，如下圖所示。

根據專利中的描述，機庫安裝在車輛頂部的行李架處，在平時不使用時，機庫後側的出口處於關閉狀態。當收到飛行指令時，出口可以被開啟，起飛平臺被連桿機構推出，無人機起飛。

在降落時，由於車輛處於行駛中，如果機庫位置不當，無人機可能會被氣流吹離車頂而導致損壞。在此專利中，停機坪可以從停機腔內選擇性地伸出至機艙的後側區域，使得無人機可以在機艙的後側進行起降，減小了車輛行進過程中氣流對無人機的擾動，提高了無人機起降時的穩定性。

同時，停機坪下方設有磁吸結構。當電源對磁吸結構進行通電時，電磁鐵可以產生磁力以對無人機的起落架進行吸附，將無人機牢牢固定在停機坪上。當準備起飛，無人機啟動且運轉至具有足夠的升力，電源停止對電磁鐵進行通電，無人機即可穩定地從停機區上起飛。

除此之外，專利中還透露出有一個有特色的功能：換電。無人機的續航能力一直都是一個問題，充電雖然是一種解決方案，但畢竟需要等待數小時。專利中提出了一種換電架，它可以活動地安裝在停機腔內，如上圖中的81、84所示。圖中的7是備用電池，換電架前端的機械爪可以為無人機更換備用電池。

當然，車載無人機並不是什麼新概念，此前曾有許多車企有過類似想法。

比如福特，其在2016年就曾與大疆合作，推出過用於救災、勘察的車載無人機專案。但是這種設計主要是被聯合國相關機構使用，並沒有進入民用市場。

不久前，極星在其新款O2概念車的宣傳影片中，也曝光了車載無人機的配置。在這款跑車的尾部，搭載了可以起落無人機的平臺。這種無人機的尺寸較小，可以收到車體容納艙當中。

只是極星的O2量產時間可能要等到2024年，比亞迪的仰望可能是否會成為第一款搭載無人機的量產車型？