1927年，沃爾沃汽車在瑞典哥德堡正式創立，兩個創始人，一個名叫阿瑟，格布林森，另一個叫古斯塔夫，拉爾森。兩個人看著這家剛剛創立的汽車公司，開始思考沃爾沃應該是一家怎樣的汽車公司。經過幾番激烈的探討，最終達成了一個共識，車是由人來駕駛的，因此我們做任何事情的指導原則必須是安全。從此，安全就成了沃爾沃汽車近百年來不變的追求。

早在1944年沃爾沃就推出了一體式龍式車身，把車身抗壓，抗撞擊能力提升到一個全新的高度。 1959年沃爾沃把三點式安全帶裝在了汽車上，而且無償開放，這一技術拯救了上百萬人的生命。 1970年，沃爾沃成立交通事故研究團隊，至今，該團隊收集並分析了超過四萬輛汽車和七萬名成員的資料。除了防範車禍，車內的環境安全沃爾沃也一直很重視。早在20年前，沃爾沃就成立了鼻子小組，對沃爾沃的內飾，氣味進行嗅覺測試和評分，確保每個沃爾沃使用者都擁有高品質的呼吸感受。以上是沃爾沃對乘客的保障。

其實對於路人的安全，沃爾沃也同樣重視。 2008年沃爾沃就推出了全系標配的City safety城市安全系統，低速的情況下能夠實現主動剎車，而在當時路上連自動擋的車都還很少。因此沃爾沃的智慧駕駛研發一直都是以安全為出發點2014年釋出的是道路偏離保護功能，安全基礎打牢以後，直到2015年，沃爾沃才在量產車型上搭載l2級智慧駕駛輔助系統。

如今七年過去了，沃爾沃ex90上市，依然只說是l2級自動駕駛，並不是這七年間沃爾沃沒有進步，而是出於對使用者的生命安全考慮。為什麼這麼說呢？和造車新勢力相比，沃爾沃ex90的自動駕駛無論是硬體還是軟體，又或者技術積累，都有著強大的優勢。但是沃爾沃從來沒有進行過不負責任的產品宣傳與推廣。即便沃爾沃是少數能自主研發高階駕駛輔助系統的汽車廠商，即便在2018年沃爾沃就釋出了全自動駕駛概念車360c，即便2015年沃爾沃就公開表態，未來沃爾沃無人駕駛出現任何交通事故都會擔全責。

燃油車時代，沃爾沃的願景是0傷亡，他們把汽車造得像裝甲車一樣，即便是發生碰撞，也能最大程度保護乘客安全。到了智慧汽車時代，沃爾沃的願景是0碰撞，讓碰撞不再發生。所以我說這事兒只有沃爾沃能做，並不是偏見，而是以安全為出發點的智慧駕駛技術才是正確的方向。