為更好滿足部分消費者對寬敞駕乘空間的用車需求，國內SUV市場出現了大五座SUV這類車型。那麼究竟何為大五座呢？其實它是指部分定位於中型或中大型，能夠採用六座七座佈局設計，卻要採用五座佈局設計的SUV，出色車身尺寸再加上5座佈局，自然賦予其優於同級別車型的寬敞駕乘空間。而再過一段時間，這一細分市場又會迎來一款重磅車型，它就是由大眾傾力打造的中大型SUV：攬巡。

從命名方式上，大家就可以聽出它和攬境是兄弟車型，只不過攬巡採用五座佈局設計，而且它還被人們當作一汽大眾在燃油SUV車市場的收官之作，所以即便沒有正式上市，攬巡已經擁有了很高熱度。在外觀設計方面，攬巡在沿襲家族設計語言的同時，加入一些新的設計元素，看起來硬朗而富有力量感，整體基調依舊沉穩，但是不顯俗套。

前格柵採用造型更為複雜的分段式設計，格柵表面為燻黑菱形網格，透過細長金屬條分成好幾層，擁有更強層次感和力量感。最上方的格柵與兩側大燈組連線在一起，而且它還加入一根貫穿式燈帶，一直延伸至左右兩側的翼子板處，只不過兩側燈帶在車輛行駛過程中是不會點亮的，但是在上下車迎賓時便會點亮，給予使用者滿滿乘車儀式感。

就連行李架上也集成了一條燈帶，配備會發光的品牌logo，尤其是在夜間行駛，攬巡的辨識度還是相當高的。車身側面造型大氣沉穩，燻黑車頂採用當下流行的懸浮式設計，將車身形態襯托得更加靈動。筆直腰線貫穿車身，將車身形態修飾得更為精緻。

車尾造型同樣可圈可點，尤其是貫穿式尾燈內部整合較為複雜的燈組，點亮之後頗有一種新能源車的韻味。下壓車頂延伸到車尾後，配合擾流繼續延長車頂視覺效果，車頂下壓但是下包圍向上收緊，將車尾修飾得更加飽滿緊緻，R-Line版本還會在下包圍處加入雙邊共四出的排氣口裝飾。當從外觀設計來看，攬巡沒有什麼讓人挑剔的地方，不僅彰顯出品牌一貫沉穩內斂的風格，而且很好考慮到了當代消費者的審美喜好。

既然是一款大五座SUV，那麼空間一定是攬巡的最大優勢，即便之前已經有心理準備了，但坐進後排還是會忍不住一驚，因為它的空間實在是太寬敞了。後排乘客不僅可以蹺二郎腿，而且就算是橫向蹲在過道里也是可以，真的是有些大到離譜，同時坐滿三位成年男性也不會覺得很擁擠。

座椅填充物飽滿厚實，坐墊足夠長，對腿部有著出色承託性，靠背支援多檔調節，使用者可以根據實際用車需求自行調節。同時它的頭枕也是支援調節的，就像是航空軟枕一樣，對乘客頭部提供合理支撐，有效緩解長時間乘坐過程中的疲勞感。除了後排有寬敞空間，後備箱容積同樣大到離譜，能夠輕鬆容納日常行李，而且後排座椅還支援全部放倒，放倒之後會跟後備箱形成純平空間，這樣的容積臨時搬個家也毫無壓力。

至於攬巡的前排設計依舊具有濃郁的大眾風味，在保留沉穩設計風格的同時提升精緻感和科技感，基本上還是以實用性為主，不追求過於花哨跳躍的視覺效果。大面積軟面材質覆蓋有效強化內飾高階感，中控臺上透過包裹多種材質來提升中控臺的層次感。雙聯屏的出現則全面提升內飾科技感，為了方便駕駛員讀取資訊和進行操控，中控屏向駕駛員一側傾斜。螢幕介面設計簡單大方，與品牌以往推出的車型相比，不論在視覺效果還是在實用性方面都有所提升，該有的配置基本都有了。

在動力方面，攬巡搭載2。0T發動機，並分成了高低功率兩個版本，跟自身形象相符，攬巡的駕乘體驗沉穩舒適，不論起步還是在加速階段，它都不會給人很竄的感覺。而且在中後期加速階段動力輸出也是足夠的。即便在滿載狀態下，動力輸出也夠用了，但它並不屬於“激進派”，駕乘起來給人非常輕鬆愜意的感覺。底盤調校具有一定高階感，能夠有效過濾路面顛簸震感。作為一款大五座SUV，寬敞空間無疑是攬巡的最大優勢，與此同時大眾一貫好開好用的優勢也得到了繼承，再加上它在科技配置和顏值設計上做出的突破，整體產品力還是很出色的，不論它是不是品牌在燃油SUV市場的收官之作，它都向消費者交出了一份滿意答卷。