別看今年汽車消費有地方補貼和購置稅減免，好像現在買燃油車是撿了個大便宜，卻沒發現油價一直“不講道理”的上漲，連帶前幾次漲價來看，今年的油價想要回到7元時代無異於痴人說夢。其實面對居高不下的油價環境，想要降低用車成本也不是沒有辦法，選擇插混、純電、增程等新能源車型都是不錯的選擇，比如由華為深度賦能的AITO高階智慧汽車，尤其是該品牌下的問界M5，一出手就是“王炸”，EV純電版本釋出不到6小時，就斬獲3萬輛訂單，火爆程度不言而喻。

不過，問界M5純電版本還不是最厲害的，其增程版本才叫給力。據問界M5車主介紹，這款車獲得最多的評價是“日常通勤成本很低，每公里不到兩毛錢”，以及“充滿電一口氣能跑200公里”。甚至還有車主認為該車官方續航反向虛標，“20%低電量行駛依舊可以保證動力滿滿，80%電量跑了180公里”，相比其它品牌新能源電動SUV來說，這樣的純電續航表現實在是不合常理，說它“反向虛標”一點不過分。

當然，從“反向虛標”也可以看出，問界M5作為增程式新能源技術的代表作，確實有“很多把刷子”。為了探究事實真假，我們租了一輛問界M5，專門找了一條包含城市日常通勤擁堵環境、快速路、高速路的路線來測驗它的節能實力，同時也想借此機會近距離感受一下HarmonyOS鴻蒙智慧座艙究竟有何獨到之處。

按照慣例，先從外觀來解讀問界M5這款車，外觀設計由保時捷設計師操刀，整體造型動感優雅，轉角細節的處理手法比較高階，同時為了提高整車續航效能，風阻係數降至0。266Cd，從視覺感知來說，其外觀不單純是耐看這麼簡單，而是一種大氣優雅的豪華感。坐進車內，整體氛圍感與優雅的外觀設計深度契合，內飾大量運用了簡約時尚的元素點綴，比如木紋飾板鑲嵌、淺色軟包材質包覆、中置懸浮式中控屏等，多種元素糅合在一起，營造出溫馨舒適的座艙環境，對於一般家庭來說，這樣的設計確實討喜。

早就聽聞華為HarmonyOS鴻蒙智慧座艙的大名，如今坐在問界M5的車內，看著這塊15。6英寸懸浮式中控屏，心中閃現過諸多想法，一是好奇該車機系統流暢性是否如網上所言那般流暢，二是不解該車機系統的名氣為何更高於其它品牌。經過一番深度體驗後，我心中的疑問有了結果，車機流暢性確實沒的說，極簡的互動介面配合統一的通知和控制選單欄設計，就像華為品牌下的智慧平板電腦一樣，不超過2級的互動邏輯可以實現點觸即達的控制效果，而且車機系統內建豐富的應用功能，可以隨時隨地安裝或解除安裝應用程式，長時間體驗車機體驗也非常流暢，這種直觀的快捷順暢互動體驗相比主流智慧車機更讓人覺得暢快。

除了車機系統帶來的極致流暢體驗外，問界M5的音響系統和功能配置也讓人深感出色。其音響系統採用HUAWEISOUND音響打造，19單元專業音響帶來1000+W的視聽盛宴，高音高亢飽滿、解析度高，低音堅實有力、保真度高，搭配7。1聲道沉浸聲場和主動三分頻技術，帶來Hi-Fi發燒級音響體驗。此外，該車全系標配智慧燈語、L2級智慧駕駛輔助、ICAS智慧清潔座艙系統、V2L反向充電等配置，可謂入門即豪華。

動力方面，問界M5將增程式平臺的技術優勢演繹到極致，四驅版最大功率365kW，零百加速僅需4。4秒，同時增程器的熱效率高達41%，滿電滿油條件下，整車可實現超1100km的WLTC續航成績。在我們為期一週的使用體驗中，經過數百公里的能耗測試，得出一個令人興奮的答案：加滿油後一直未曾再加第二次油，行駛了530公里，只消耗了110元的電費和不到20元的油費，平均算下來每公里用車成本2毛4，相比傳統燃油車每公里1元錢的花費來說，效能猛了一倍，但油耗卻省了一半不止，更何況這款車駕駛起來更舒適、更靜謐、更絲滑，真的超出了我們的期待。

結語

綜上所述，問界M5這款車真的是亮點頗多，在保證出行成本經濟的同時，也提供了穩定充足的續航里程，尤其和傳統燃油車比較，同樣的路況環境中，多一倍效能、少一半油耗，操控性和智慧化體驗也都是上上之選，面對油價漲跌未知的將來，選擇AITO問界就相當於是選擇省油省電省心。