金秋十月，秋高氣爽，廣東終於迎來了最舒服的季節。

浪費了“十一”長假，趁深秋到來之前，再也不能錯過這宜人的季節，於是，藉著週末假期，與家人好友來一場說走就走的旅行。

每日“兩點一線”的快節奏都市生活，讓我對尾氣、高樓大廈、燈光汙染倍感厭惡，逃離城市，奔向祖國大陸的海岸線，來一次沒有任何滋擾和煩惱的露營。

此行的目的地位於惠州惠東黑排角，未被過度開發，因此有著較為原生態的一線自然海景，即便於此，黑排角也早已成為火遍全網的網紅打卡點。出發之前，機智的我提前做了功課，黑排角雖美，但達到終點前的山路幾乎都是非鋪裝路面，坑窪眾多，車輛容易託底，綜合多方面因素考量，於是我選擇了廣汽豐田賽那作為此次旅途的交通工具。

對於賽那這臺MPV，大家早已相當熟悉，它用實力說明了何為“出道即巔峰”，從它上市的那一天起就名列MPV銷量榜的前茅，憑藉著超大空間，無論家用還是商務場景，它都相當稱職。

所以選擇賽那作為家庭或多人的出行用車，簡直太完美不過。第二排的航空座椅，能讓乘客躺著睡一路，尤其是將電動腿託升起之後，它幾乎就變成了一張移動的小床，雖然沒有座椅按摩，但加熱和通風均沒有缺席，無論春夏還是秋冬，都能提供舒適的乘坐感受。

對於司機來說，駕駛賽那也相當輕鬆，雖然車長達到5165mm、軸距3060mm，但開起來的“大車感”並沒有其它同等體型的MPV來得明顯，也就是相對靈活一些。配合上2。5L雙擎混動系統，在大電機的加持下系統綜合功率達到了249Ps，輕快的感覺進一步加強，無論高速還是城市行駛，這套動力都能很快把你帶到想要的速度區間，作為家用車或商務MPV而言，賽那的動力表現完全符合它的定位。

6L/100km左右的實際油耗確實低得誇張，即便伴有急加速的駕駛場景，它的油耗控制也非常不錯，另外它僅需要使用92號汽油，對於自駕游來說，交通費用又能省下一筆。

開著全速域自適應巡航行駛在高速路上，200km的路途也絲毫不覺得累，3個小時的車程之後終於要抵達黑排角。但在看到美麗海景之前，總要克服一些困難，前文提到的是爛路即將開始。

雖然早有心理預期，可路面情況比我想象中要惡劣，遍地起伏的炮彈坑，還有瀰漫的揚塵，似乎要進入越野賽段，前方開著轎車的旅客只能小心翼翼龜速前行，避開所有坑窪，幸好賽那的底盤離地間隙較高，面對這種爛路絲毫不會產生任何挑戰，而此時的我愜意地開著賽那前行，同時看著前方艱難前行的轎車們，再一次印證了它全能的作用。

抵達營地收拾好行李已經天色漸晚，感受了海邊的落日夕陽之後，即將開啟第一次的露營晚餐，雖然沒有了鋼筋水泥牆面遮風擋雨，但野外的晚餐比任何一家高檔餐廳都要更加愜意和舒服，與家人好友一起動手烹飪，分享了對方的菜品，更是一種享受和樂趣。

酒足飯飽之後，三幾好友坐在海邊，回憶往事、探討人生，這是平日裡難得的環境和機會，海風與浪聲伴隨著我們的歡聲笑語，這一刻的感受難以用言語形容，只有親身體會才能獲得這種感受，這或許就是都市人都想嚮往的放鬆時刻。

時光匆匆，不經意間已經是海邊的深夜，此刻我也在想，如今的汽車早已不是簡單的交通工具或代步工具，它承載了我們對生活的嚮往，也承載了與家人、好友的美好時光。

7座車的快樂是5座車無法體驗的，尤其是在多人出行的場景下，車廂內充滿歡樂的笑聲，抵達終點之後繼續延續著這份歡樂，看著大家臉上的笑容，莫名獲得了一種滿足感。這就是此行廣汽豐田賽那帶給我的感受，讓乘客都享有寬敞空間和舒適體驗之餘，後備箱空間也相當寬敞，這是一臺能帶你追求詩和遠方的MPV。