大溜背、33寸大聯屏、三段式尾翼加持! 名爵首款黑標車型不好惹啊

一直擁有年輕和運動的品牌屬性的MG最近頗為活躍，先有首款全球車型MG MULAN征戰歐洲、還有敞篷電跑MG Cyberster收穫不少目光。近日，還帶來了相當重磅的MG黑標以及首款黑標車型——MG7。

MG7從官圖的披露到實車亮相，都驚豔不少人的眼球，因為其大溜背轎跑的形態實在奪目，在豪華程度和動力、駕控方面也有一大堆亮點。肩負作為品牌力向上的重要車型，用MG7來拉開黑標車系的帷幕，是最合適不過。

大溜背轎車形態令人一眼難忘

雖然名爵在製造運動轎車方面頗具驚豔，過去也有不少受歡迎的作品誕生，但第一次看到眼球這款MG7的時候，還是會被驚豔一下。首先被注意到的，是其巨大弧線的美背，渾身被以豹為主題的肌肉線條所包裹，令MG7的氣場散發出濃厚的侵略性。

豪華內飾堆料滿滿/33英寸一體式懸浮觸控式螢幕

“暴風眼”運動座椅/BOSE音響系統/實用車廂空間

上汽全新一代2。0T+9AT/電控懸掛/E-LSD電子限滑差速器

動力方面，MG7搭載藍芯2。0T黑標發動機，最大功率為192kW，最大扭矩為405N·m，匹配9速自動變速箱，官方0-100公里/小時加速時間為6。5s。此外，新車還配備了 E-LSD （電子限滑差速器）、 VGT 可變截面渦輪增壓技術以及mCDC 智慧可調電控懸架系統。

整套動力系統融入了大量的前沿設計，包括缸體、缸蓋在內的部位均為鋁合金材質，結構上整合了缸蓋整合式排氣歧管等設計，經過最佳化之後整機重量約為120公斤。此外，其它值得一提的硬體也有不少，比如能夠改善低轉速工況下動力響應表現的VGT可變截面渦輪增壓器，更精準控溫且暖機效率更高的電子水泵，燃料霧化效果更好的350bar高壓直噴系統，改善低轉速時的動力響應和高轉速時的燃燒效率的兩擋可調氣門升程技術等，這些設計都有助於保障發動機在不同工況下的表現，同時實現對燃油經濟性、動力性、平穩性方面的各種需求。

作為定位運動的轎跑車，MG7的殺手鐧當然不止一樣。新車還搭載了mCDC智慧可調電控懸掛，能夠根據不同的路況採用不同的避震策略，兼顧運動性和舒適性、E-LSD電子限滑差速器，抑制輪胎打滑，全面提升複雜路況下的安全性；抑制橫擺提升操控穩定性，過彎速度大幅提升；良好的循跡性提升轉向效能，不推頭不甩尾。還有DP-EPS雙小齒輪電動助力轉向+VGR可變傳動比轉向系統：提升轉向效率與過彎響應能力，轉向更靈敏。