豐田目前將皇冠打造成一個品牌，威爾法以及陸放等車就是掛著皇冠車標，同時，新一代皇冠本尊也迎來更新，新車很給力用上了頂級的2。4T混動，同樣是中大型車產品力高過雅閣帕薩特一個檔次。設計方面也帶來巨大變化，從莊重變成犀利時髦。在定位變化後，市場策略也迎來變化，該車有望以CKD實現國產，根據慣例配置方面針對市場做了一些調整，將2。4T退至漢蘭達一樣的2。0T。

儘管這一顆2。0T沒有2。4T那麼強，不過很好降低了價位，這樣對於市場也是有利的，並且這一顆引擎匹配8AT變速以後，相比大眾系車型的雙離合變速箱，在駕駛感上也有更加平順絲滑的體驗。依然符合新皇冠運動效能的定位。同時該車將保留凱美瑞同款的2。5L油電混動系統，主打經濟家用，兩個版本各有千秋，這一套佈局在豐田系車型中已經是司空見慣。

除了動力外其餘方面預計沒有變化，新皇冠採取了時尚運動的設計風格，而且是那種比較前衛的時尚感，新車採用大嘴中網，上側採用一道槓處理，無縫銜接狹長大燈組，很顯然這個設計脫胎於凱美瑞，但是比凱美瑞年輕很多，也更加時髦，也難怪很多人疑心新一代凱美瑞外觀也將變這樣。該車側面尤其犀利動感，尾部使用了貫穿燈組，質感爆棚，有種拔腿就跑的感覺。

新車還匹配了運動套件，並且加入了一個跨界SUV版本，都是強調運動效果。相比純色版本而言新皇冠的雙色版本有些殺馬特，適合重口味車主。2。85米的軸距以及4。93米要比大眾CC大很多，並且不說2。4T就是這一套2。0T也比大眾CC閹割版的2。0T好很多，對比之下大眾近些年來真有些下不思進取，產品力方面，皇冠要超過大眾CC很多。

內飾方面也是一樣領先大眾CC，後者還在肆無忌憚套娃，皇冠已經用上寶馬同款的雙聯屏設計，科技感爆棚，全尺寸天窗以及氛圍燈帶來很好的乘車心情，作為主打運動效能的車型車內採用了運動座椅，中控臺的打造簡約犀利，呈現出高深的設計造詣。這個產品力加上換成2。0T再下滑一些價位，顯然競爭力十足，怕就怕後面還要加價。你覺得皇冠國產化以後還會加價嗎？