想買“大7座”SUV的話，我個人並不推薦緊湊型SUV，它的第三排座椅只能應急，並不能帶來很舒適的乘坐體驗，起碼要選擇中型SUV，像豐田漢蘭達、福特銳界等車型都可以。如果要求更高的話，就可以看看中大型SUV了，它的車身尺寸和車內空間都上升了一個級別，第三排座椅的腿部空間也更有優勢。現在市面上主流的6/7座中大型SUV有大眾途昂、大眾攬境、別克昂科旗、福特探險者和領克09等，這些SUV中，哪款車型的價效比更高一些呢？

從價格方面來看，我覺得別克昂科旗的優惠力度很大，它的終端價格甚至比漢蘭達這樣的中型SUV更低一些，如果你十分注重價效比的話，昂科旗或許是個不錯的選擇。它的造型圓潤，有著很明顯的沉穩感，設計上不激進、不前衛，符合一輛家庭用車的“人設”。該車提供6/7座兩種座椅佈局，實現了更多元的家用需求。如果你想要一款內飾設計豪華，但預算還夠不到同級別BBA車型的話，昂科旗或許是個值得考慮的選擇。

昂科旗雖然定位中大型SUV，可是它的車身尺寸卻不是很大，起碼不及大眾途昂這樣長度超過5米的同級車型，它的長寬高分別為4981毫米、1953毫米和1722毫米，軸距為2863毫米，尺寸略小於同平臺打造的凱迪拉克XT6和雪佛蘭開拓者。動力上，它全系標配2。0T發動機+48V輕混系統+9AT變速箱的動力總成，最大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛·米，除了標配車型外，其餘車型都提供適時四驅系統，誠意還是很足的。

關於這款車的優缺點，動力總成相對可靠，2。0T發動機動力輸出夠用，9AT變速箱換擋也很平順，前麥弗遜+後五連桿懸架的行駛穩定性也可以，起碼從“三大件”方面來看，這款車的整體表現可圈可點。缺點方面，很多車主對它的電子裝置抱怨較多，比如全系均不提供液晶儀表盤，即使頂配車型，也是8英寸螢幕+機械指標的組合，中控螢幕尺寸較小（8英寸），科技感方面不明顯，衛星導航和語音識別控制反應速度慢，透過OTA升級後仍然解決不了問題。還有，它的CarPlay不是無線的，顯得有些落伍。另外，它的剎車踏板很硬，制動時你要多花一些力氣才行。第三排座椅腿部空間沒有想象中的那麼寬敞，第三排座椅的乘坐舒適性也一般。

該車的內飾設計、用料和做工方面在同級別車型中處於上乘水準，內飾以軟皮質飾材為主，前排地臺還透過木紋飾板來提升質感，再加上按鍵式換擋機構，儘管內飾所營造的科技氛圍不足，可是豪華氛圍還是很不錯的。對了，還有油耗表現，雖然它的官方NEDC綜合油耗在7。3-7。7L/100km之間，可是在實際駕駛過程中，大部分車主的真實油耗都在9。0-10。0L/100km之間，對於一輛整備質量在2噸左右的中大型SUV來說，我個人覺得，這個油耗表現還是能夠接受的。

昂科旗標配真皮座椅，第二排座椅的乘坐舒適性毋庸置疑，前排座椅標配加熱/通風功能，6座車型的第二排座椅配備了加熱/通風/按摩功能，具有一定的商務屬性。第三排座椅的坐墊較短、位置較低、靠背較直，即使把第二排座椅調至很靠前的位置，第三排座椅的腿部空間也不算寬敞，我覺得它更適合乘坐兒童，大人乘坐並不舒適。

價格方面，我們從唐山經銷商處瞭解到，目前昂科旗所有車型均優惠5。5萬元，儘管它的售價為29。99-35。99萬元，實際上，它的真實成交價格在24。49-30。49萬元之間。這款車的優惠力度一直很大，比豐田漢蘭達和大眾途昂的價格更低一些，我個人覺得它的價效比還是挺高的。

銷量方面，我們可以看一下昂科旗近3個月的銷量資料，它的7-9月銷量分別為3232輛、2709輛和2841輛，1-9月累計銷量為13028輛，即賣不過大眾途昂，又賣不過豐田漢蘭達，昂科旗在價格有優勢的情況下，卻很難走量，這是什麼原因造成的呢？我想這件事情很值得上汽通用別克去反思。最後，對於別克昂科旗，你怎麼看？