事實上，汽車作為一種消耗品，更多的是為我們的生活服務，同時，隨著生活水平的不斷提高，很多人買車不僅僅是為了最初的交通、舒適需求、配置需求、面子需求。還要考慮買車，30萬元左右的車選“雞頭”好還是“鳳尾”好？

應該說雞頭有雞頭的優點，鳳尾有鳳尾的優點，30萬左右的雞頭應該是B級車的頂級配置，總體配置很完善，無論是效能還是內飾都非常好，汽車的整體尺寸會比較大，平時的保養也會比較經濟。

30萬元左右的風威應該是C級車的入門級，俗稱“乞丐版車”，這些汽車品牌都是非常有名的豪華品牌，比如BBA，汽車的配置當然也比較簡單，很多比較先進的配套設施都沒有，當然安全也沒有問題。

尷尬的是，在所謂的普通款和豪華款之間，你應該如何選擇，以競爭更加激烈的SUV市場為例，一線豪華品牌的BBA陣營，雖然可以買到定位中型車的奧迪Q5，但它是一款低調車型。

雖然這個價格只能買到GLB和寶馬的X1，但是高階的也是2。0T的機器，而且配置水平也比後者高很多，而二線豪華品牌凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60等車型，只要你不是特別在意儲存率，硬體水平和配置水平絕對不會讓你失望，就看你的選擇了。

很多人買入門級豪車是因為喜歡嗎？恐怕不是，30萬的價格只是因為預算不夠買更高階的車，但他們還是想買BBA等所謂的奢侈品牌。在他們眼裡，國產和普通合資品牌沒有臉，還不如BBAlogo。

車企抓住了這些人的虛榮心，降低了車型配置和舒適度，從而達到壓低價格的目的，別告訴我，這些只有外觀的車都賣得很好。當前車市在經歷了各種大整合之後，很多二線豪華品牌車型已經成為普通品牌的高階車型。

比如豐田和雷克薩斯、別克和凱迪拉克、福特和林肯等，很多車型共享一套東西，但如果你去維護或修理和更換零件，有可能是同一件事，在不同的品牌中，價格和人工成本並不是一個維度。

所以，產品本身就是產品本身，只是後期使用的成本是不一樣的，所以，如果不需要人臉工程，雞頭肯定比鳳尾好，你想繼續駕駛你的車，還是幾年後賣掉它？在二手車市場上，即使新車的高階版比低端車型高出幾萬塊錢，在二手車市場上。

也只能和新車同價。低端機型，並沒有更多，如果是這樣，買低規格的車比買高規格的車更划算，國產車現在已經做得越來越好了，但是30萬元的價格，大家第一時間想到的還是合資，似乎外國的月亮離得有點遠。

有時候我真的為國產品牌感到難過，事實上，他們已經做得足夠好，只是我們沒有給予他們足夠的認可，30萬元左右，如果追求經濟實用，建議選擇普通品牌的雞頭，如果追求顏值和品牌力。

那麼建議選擇奢侈品牌的雞頭，如果是找效能、價效比、舒適度、駕乘體驗的話，建議選擇鳳尾的豪華品牌，雞頭鳳尾各有優劣，看個人需求，你對於這件事怎麼看的，可以評論來發表你的意見哦。