眾所周知，義大利品牌CAMPAGNOLO有著近90年的輝煌歷史，開闢了腳踏車配件系統整體化的先河，旗下的高效能輪組亦是被車友們津津樂道。FULCRUM是CAMPAGNOLO（下文簡稱CP）的子品牌，兩者旗下的產品有著很多共享技術，在過往也誕生了不少高品質輪組，例如被網友稱為“瞎貓”的CP的SHAMALULTRA輪組，在超輕低框輪組中享有盛名的FULCRUMR0輪組。

時間來到2022年，對於兩家的旗艦系列輪組BORAULTRAWTO和SPEEDCMPTZNDB來說，藉助技術共享的優勢，相似度可以達到90%以上的他們又會有怎樣的表現呢？目前，SPEEDCMPTZN系列推出了40/55兩種框高，與之對應的為BORAULTRAWTO45/60，國外ROAD。CC分別對SPEED40CMPTZN和BORAULTRAWTO45做了測評，透過測評的內容我們進行了一個對比：

輪圈

雖然兩者都是“裸碳”的設計風格，但兩家旗艦系列的處理就卻已然是截然不同的感覺：

BORAULTRAWTO經過C-LUX表面處理技術處理，呈現出如鏡子般的亮面效果。燙金色的ULTRA標識在光線照射下非常具有辨識度。

相比之下，FULCRUM就走了一條暗黑低調的路線，連LOGO也“黑化”了以區別以往的“紅色元素”，斜紋編織碳纖維表面，有一種與眾不同的美感，裝在任何車上都非常和諧。

兩者都應用了2-WAYFIT系統，輕鬆相容真空胎和普通開口胎並可有效降低滾動時的摩擦阻力。由於輪圈底座上沒有輻條孔，無需胎墊即可快速安裝，省心省力。兩者內寬均為19mm，使用25-28mm規格輪胎時能取得最佳效果。而SPEEDCMPTZNDB更是採用寬達26。5mm的外寬，最大外胎可以支援到50mm，在使用40mm的GRAVEL外胎測試，發現使用良好，並無類似“燈泡”效應，這一設計可以極大的拓展輪組使用範圍。

BORAULTRAWTO輻條帽完全隱藏在輪圈內，而SPEEDCMPTZN則是外接方案。前者在“減阻”上更為極致，但後者維修保養更為方便。作為價格更佳親民的SPEEDCMPTZN而言，這無疑顯得更為友好。