一汽身為最早來的我國國內汽車市場的車企，他的發展可謂是最能深得我國消費者內心的，他每次新車型的上市都會引發不小的轟動，例如這次的全新大五座SUV攬巡，還未上市就已經被諸多消費者追捧，與之前的途觀相比，這次的硬核大五座SUV攬巡優勢明顯，畢竟這次的大五座攬巡是一汽在SUV方面的戰略收官之作，他那硬核的顏值與車內極佳的舒適性讓途昂變得壓力倍增，所以說這次的硬核大五座SUV攬巡是成功的。一汽成功的把轎車的成功經驗帶到SUV領域，下面就讓我們詳細對比一下吧！

外觀方面攬巡略勝一籌

一汽-大眾攬巡在外觀方面雖然仍有不少家族式的影子，但至少在它的身上還是看到了令人眼前一亮的閃光點。不論是黑化格柵、懸浮式車頂版的黑頂、貫穿式尾燈、黑色外後視鏡殼，又或是前臉區域的標識，還是年輕了很多，這也表明一汽-大眾開始愈發注重迎合年輕車主的喜好了。同時，該車也不乏一些大眾ID。家族極具未來感的設計元素，比如貫穿樣式前包圍、燈帶與配備LED光源的車頂行李架。此外，該車還將帶來白色與R-Line套件版兩種外觀樣式。上汽大眾途昂X作為途昂的改款車型，總體延續了老款的風格。車型在老款車型的基礎上所調整。車側運用了燻黑處理、配備門板剎車卡鉗等設計，具備運動風格。尾部的車燈與裝飾條合為一體，比較有辨識度。綜合來看，作為大眾旗下的兩款車型，設計都很有針對性，採用具有獨特風格的設計，但整體來說攬巡的外觀設計要更顯年輕，符合當下消費者的審美標準。車身尺寸方面，兩款車型均是定位為“大5座”的中大型SUV，其中上汽大眾途昂x的車長是4917mm、車寬是1989mm、車高是1729mm，軸距為2980mm；一汽-大眾攬巡的車長是4949mm、車寬是2015mm、車高是1772mm，軸距為2980mm。透過資料來看，攬巡在尺寸上更勝一籌。

內飾配置簡潔

坐進車內，兩臺車型整體都採用了大眾多元化的設計佈局，均配備了全新的電子換擋桿，功能區劃分也非常相似。對於兩車來說，相較以往的車型要更具科技感。同時在細節方面還是有些許用心，例如途昂X作為途昂的換代車型，延續了途昂的設計理念，標配了10。25英寸全液晶儀表盤以及12英寸中控懸浮式中控大屏。而作為全新車型的一汽-大眾攬巡除了同樣是10。25+12英寸的螢幕設計外，還運用了目前非常流行的雙聯屏設計，但在視覺感受上更有科技感，也更受年輕一代車主的喜愛。

乘坐空間更充裕

作為一臺不使用7座設計的中大型SUV，後排的乘坐空間以及座椅的舒適性都是考量的一個要點。因為兩款車軸距一致，後排地臺隆起高度也基本相同，因此在車內展現出的腿部空間幾乎也是差不多的，可是由於途昂X運用了溜背造型，使得後排頭部空間不如攬巡寬敞，會覺得些許壓抑。舒適配置方面，拿價格接近的指導售價33。15萬元的途昂X2023款380TSI四驅尊享豪華版與預售價32。79萬元的一汽-大眾攬巡2023款380TSI四驅R-line巡禮版相比，兩臺車的座椅都擁有主/副駕駛電動調節以及駕駛位座椅記憶功能，不同的攬巡的座椅功能更強，帶有前排座椅通風功能，舒適性更高。

在這個七座SUV橫行的年代，一汽的大五座攬巡可以說是抓住了SUV領域在五座車型中的空白，這次的硬核大五座SUV攬巡不僅讓途昂變得優勢全無，攬巡在價效比，車內空間，動力等諸多方面都已經超過了途昂，他不僅給消費者帶來了駕駛樂趣，還為實際乘客的乘坐感受提供了更加良好的舒適感，在當今這個時代，這樣的車型真的值得認真考慮。面對這樣一款硬核大五座SUV攬巡，你能夠忍住不出手嗎？