前不久的一波MPV熱潮釋出，真的很熱鬧，騰勢D9、極氪009、別克全新世紀爭先上市，而傳祺也不甘示弱，M8宗師版緊跟上市，推出五款車型，官方指導價為26。98-34。28萬元。

其實我們不難看出，傳祺這波操作跟別克如出一轍，意在衝擊更高階市場。有人會說了，

傳祺M8

不是有了大師、領秀系列了麼？怎麼還搞宗師系列？

聽說過多生孩子好打架嗎？況且這次釋出的混動版本搭載的是全新第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統，其2。0T發動機最大馬力為190匹，峰值扭矩為330牛·米，匹配E-CVT變速箱。而燃油版搭載的2。0T發動機，最大馬力為252匹。多個版本獨立出來成為一個系列不失為一件好事，讓消費者有更多選擇。

單從外觀上看，新車運用了全新的前格柵設計，大面積的豎向鍍鉻官方稱之為“醒獅”前臉，由車標向向兩側外凸的折角延伸至大燈處，橫向拓寬了整車寬度，不會顯得該車窄高窄高。

而最誇張的實屬它的LED前大燈，“7”字造型的LED燈條顯得有點威武外，更彰顯了一絲高階車的視覺衝擊力。

側面部分，新車擯棄了舊款稍顯柔和的車身線條，整車造型更加硬朗，多處採用折角方案，遠觀之下略微帶點科幻風。值得一提的是，傳祺刻意把前門、中門的門把手均設計為一體，整個設計感非常討巧，一致性不錯。而整車尺寸分別為為5212/1893/1823mm，軸距為3070mm。

來到車內，碩大的14。6英寸懸浮式超大中控屏和12。3英寸全液晶儀表盤搭配下，顯得該車科技感滿滿，。當然，如果你要對比新勢力的話，傳祺還是偏傳統一點，但科技感營造上已經很符合小編我的預期了。中控屏還內建ADiGO 4。0智慧物聯絡統，並配備高通驍龍8155晶片，除了常規娛樂功能外，還將配備豐富的輔助駕駛功能。

硬體引數我們看了，來點最硬核的知識，該選哪個配置版本？

從版本上看，傳祺M8宗師系列就是分為兩套動力總成，混動版有三款配置，分別是至尊、旗艦、御尊、而燃油版有兩款配置，分別是至尊、旗艦。而它們這五個版本包括主被動安全配置、全速域自適應巡航、L2級駕駛輔助、各種電動座椅調節和電動尾門側門均為標配。

而它們之間的差距主要體現在輔助配置、座椅配置和多媒體配置。而小編我主推的是兩套動力系統各自的旗艦版，也就是中配版本。說到這裡可能有人會說，不是最低配價效比最高麼？

的確，最低配一般來說都是該車系價效比最高的版本，但是傳祺M8這款車最低配官方指導價是17。98萬元，如果真的考慮價效比，都會去選20萬元以內的領秀系列，而不是看現在的宗師系列。選擇宗師系列的人群至少預算不低，那可以直接選宗師系列的中配旗艦版本，相對於低配的至尊版本，多了疲勞駕駛提示、懸架軟硬調節、電磁感應懸架、後排座椅記憶功能、後排小桌板、多媒體手勢控制、面部識別、雅馬哈16揚聲器音響系統、手動側窗遮陽簾、8個攝像頭。

反應到指導價部分，傳祺M8宗師系列的旗艦版對比其傳祺M8宗師系列至尊版高出2-2。3萬元。顯然從2萬出頭的價格，能換以上十項配置來看，這“價效比”也不低。我們就版本選擇來看，傳祺M8 2023款宗師系列，雙擎 旗艦版和傳祺M8 2023款 宗師系列 400T 自動旗艦是整個系列裡最值得推薦。

最後，動力系統上的選擇，如果你考慮到限牌城市的出行（城市：廣州）和動力加速的爆發等問題，我優先推薦考慮雙擎版本，這些都是燃油版所無法比擬的。而沒有這部分考慮，單純想省油方面去考慮雙擎系列，那我還是推薦你選擇燃油版，畢竟燃油版和雙擎版，同配置情況下也相差3。3萬元，這換算成油費，又能多萬大幾萬公里了，沒必要。（文章/麥先生）

（注：以上配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！）

本文來源於 汽車之家車家號-Nice好車