上市日期：9月28日

品牌： 五菱

指導價：5。68-8。68萬元

關注級別：★★★★（重要的全新車系）

關鍵詞：低價、翼動美學、簡潔、10。25英寸、Ling OS靈犀系統、丐中丐

之前五菱推出星辰，獲得了不錯的市場表現。於是再接再厲，推出了此次的星馳。乍一看，這像是成功邏輯的延續——不錯的家族化設計，簡潔時尚的風格，配合看起來頗“震撼”的低價……

然而對於此次的星馳，卡叔個人感覺不如星辰那麼樂觀。

星馳可以視作是寶駿RS-3的五菱衍生品——尺寸相近、軸距一樣，三大件相同。最大的區別在於風格。相比寶駿有些過於大膽的設計，星馳要顯得“正常”許多。並且這種簡潔的風格在星辰上也得到驗證，是更容易獲得主流消費群體青睞的。

只是，星馳的亮點，似乎也就到此為止了。

或許你會說：價格呢？5。68萬元起，除了

寶駿510

，“捨我其誰”？即便相比寶駿RS-3，也依然要低了1。3萬元。1。3萬元，對於這種五六萬的小車來說，這個價差可是本質性的。

沒錯，看絕對價格確實如此。但星馳的5。68萬元，是以超低配置換來的——不僅ESP沒有、副駕駛氣囊沒有、鋁合金輪轂沒有，甚至連最小尺寸的中控屏都沒有。坐進車內那種“素”的感覺，真的有點“久違了”。

這種產品策略之前是有過成功案例的，那就是寶駿510。許多人應該還記得，寶駿510曾經算是相當讓人意外的黑馬。而之所以能成為黑馬，就是因為它鯰魚式的價格。同樣的，寶駿510的低價完全是靠減配換來的。如果將配置拉平，它並不比當時市面上的同級車便宜。然而當時的市場“就吃這一套”——便宜是硬道理。而這背後的邏輯，或多或少與當時的“小面升級”有關——再“素”，“素”不過小麵包吧？好歹這也是一臺SUV！

只是時過境遷之後，這種策略還能再獲成功嗎？卡叔不好斷言。但至少寶駿510還沒退市，而當下的銷量與當年相比，早已是天壤之別。

或許，寶駿510當下賣不好是因為外形過時了？如果這個理由成立的話，就要看星馳的這套設計到底能獲得多少目標群體的認同了。

以上說的是絕對價格足夠低的“丐中丐”版本。卡叔個人覺得，星馳要想成功，還真得看這個版本。至於往上的中高配版，無論是橫向和寶駿RS-3、瑞虎5X等競品比，還是縱向和自家的星辰比，都討不到太多便宜。

例如6。78萬元的星馳1。5L手動自在型，相比6。98萬元的寶駿RS-3 1。5L手動玩咖版，配置上幾乎沒什麼優勢。同為7。98萬元的星馳和星辰，前者只多了皮座——換做是你，難道不想買明顯高一個級別的星辰嗎？

綜上，從此次星馳的產品策略來看，它的重心仍然會放在低配低價的版本，頗有些仿效當年寶駿510的成功模式。至於能不能成，倒是不妨來觀察一下——看看昔日的成功模式應對當下市場的需求是否還能奏效。

本文來源於 汽車之家車家號-車雲