引言：

比Aion Y Plus和比亞迪元PLUS還能打，號稱同級卷王。

根據中汽協會資料，今年9月新能源汽車產銷再創歷史新高， 新能源汽車產銷分別達到75。5萬輛和70。8萬輛，環比增長9。3%和6。2%，同比增長1。1倍和93。9%，市場佔有率達到了27。1%。

而在相對熱門的10-15萬元純電SUV市場中，最近加入了一款極具競爭力的車型——哪吒U-II。新車作為年代改款車型，各方面都有了較為明顯的提升，補貼後售價12。98-15。98萬元。

那麼，和當下這一市場中較為熱門的Aion Y Plus和比亞迪元PLUS相比，哪吒U-II都有哪些優勢呢？

顏值更出眾，內飾亦不俗

當下是一個看臉的社會，新車近些年在顏值上也開始內捲了起來。

而哪吒U-II，在顏值上也沒少下功夫，其採用了極具個性的貫穿式前LED大燈，封閉的前格柵搭配下方的三段式進氣口，塑造了很強的運動感。

車身側面採用了黑色輪眉與側裙一體式的設計，配以雙五輻風車式輪圈，以及C柱開始下滑的溜背造型，顯示出了不俗的時尚感。

車尾的設計同樣可圈可點，貫穿式尾燈與前大燈相呼應，極具辨識度，並且整體看上去頗有幾分未來感。

而且哪吒U-II提供了兩種全新的主題風格，它們分別是星鑽魅影粉和暗夜機甲黑，給了消費者更多的個性化選擇。

比亞迪元PLUS使用的則是Dragon Face 3。0設計語言，雖然整體也比較耐看，但多少缺少了幾分個性。

至於Aion Y Plus，雖然在個性值和未來感上的風格與哪吒U-II有幾分神似，但個人覺得有點“臃腫”了，不太耐看。

不過蘿蔔青菜各有所愛，三款車型的顏值其實都不差，但筆者個人認為哪吒U-II的外觀更為出眾一些。

而當進入車內，能夠發現哪吒U-II的內在顏值同樣不可小覷，其採用了時下較為流行的貫穿式雙聯屏設計，同時中控下方還有一塊螢幕用於空調控制等功能，整體看上去可以說是科技感十足。

而且新車全程標配了行業領先的高通8155高效能車規級晶片，全程可選地平線征程R3高效能車載智慧晶片，同時搭載虛擬小You3。0智慧機器人，語音互動能力也有了質的提升。

比亞迪元PLUS的內飾風格則還是延續了此前的“旋轉大屏”思路，雖然用料有所提升，但科技感還是遜色了些，尤其小尺寸的液晶儀表多少有些煞風景。

Aion Y Plus的內飾也同樣以橫置大屏為核心，整體設計偏簡潔。

所以綜合來看，哪吒U-II的內外顏值在兩款熱門車型面前並不輸，甚至在未來感和個性感上還要更勝一籌，更加符合當下年輕人的審美。

那麼在綜合實力方面，哪吒U-II是否能同樣佔據優勢呢？

綜合實力PK，哪吒U-II完勝？

此次哪吒U-II共推出4款車型，CTLC續航分別為401、501和610km。

對比價位近似的比亞迪元PLUS和Aion Y Plus，可以看出哪吒U-II在尺寸方面具有一定優勢，2770mm的軸距也是三者中最長的，而尺寸的優勢也相應轉換為了空間優勢，筆者身高1。8m，前排位置調整好後，後排可獲得一拳的頭部空間以及超過兩拳的腿部空間，明顯好於比亞迪元PLUS和Aion Y Plus。

在動力和續航層面，哪吒U-II最高170kW的最大功率是三者中最強勢的，而且最長610km的續航水平也同樣領先於比亞迪元PLUS，與Aion Y Plus平齊，而在價格方面，哪吒U-II的起售價和頂配售價也分別比兩位競品低了1-2萬元左右，價效比優勢還是很明顯的。

而且在配置層面，哪吒U-II也顯示出了一定誠意，新車全系標配前排側氣囊、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、可開啟全景天窗、感應後備廂、駕駛位無鑰匙進入、真皮多功能方向盤、全液晶儀表、仿皮座椅、前排座椅加熱、LED大燈、後座出風口等等，可以說做到了入門即高配。此外，400，500，610等車型還配備了高通驍龍8155車規級晶片、感應式電動尾門、PDCS動力域控制器 、主駕座椅6向電動調節等多項舒享配置。

所以綜合來看，哪吒U-II不僅內外顏值出眾，綜合實力也相當強悍，而且售價層面又具有優勢，比亞迪元PLUS和Aion Y Plus不得不說要繃緊神經了。

點滴小結

據瞭解，哪吒U自2020年3月上市至今，已售出63306輛，並且已連續10個月霸榜新勢力A級純電SUV冠軍。

如今哪吒U-II的推出，則進一步增強了新車的競爭力，在面對比亞迪元PLUS和Aion Y Plus這兩款市面上較為熱門的傳統自主品牌車型時，不僅實力毫不遜色，而且在顏值、動力、空間、配置和價效比等等層面佔據了不同程度的優勢，確實是15萬以內純電SUV最超值的選擇。