大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時刻了，說到本田冠道，作為中型SUV來說，終於迎來了22款，畢竟20款真的太老了，而22款也只是小改款，那麼，花22萬買這臺22款冠道值不值？今天咱們就來說說。

繫好安全帶，咱們發車了~

22款本田冠道車型為240TURBO兩驅限量紀念版，指導價為22。48萬元，定位中型SUV。外觀方面，22款作為小改車型，整體變化不大，前臉依舊是本田家族式的設計語言，這套設計語言相對於上一代車型來說，更顯年輕，側身方面，看上去非常有力量感，而且看上去非常修長，而車尾相對來說中規中矩。

內飾上，22款冠道在原有的基礎上或多或少地增加了銀色的飾板或飾條，細節處有著更強的質感，給人一種很精緻的感覺。不過8英寸中控屏相對來說有點落後，而且整體內飾的給人一種廉價感。

配置上，22款本田冠道配備了3個安全氣囊，胎壓報警，定速巡航，駕駛模式切換，發動機啟停，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，可變轉向，電動後備箱，無鑰匙進入/啟動，遠端啟動，多功能方向盤，方向盤換擋，車載藍芽，手機互聯，語音識別，大燈延遲關閉，全車隔音玻璃，自動空調，後排獨立空調，後座出風口，溫度分割槽控制等，配置四表現一般。

空間上，22款本田冠道的車身尺寸為4858*1942*1670，軸距為2820，得益於較為方正的車身設計風格，整車的空間利用率也是比較高的。身高1米75的乘客調整好前排駕駛位坐進後排，其頭部空間約為1拳4指，而腿部空間為4拳以上了，非常寬裕，另外整車後排中央地臺的平度很好，所以對於後排中間乘客的乘坐空間並沒有明顯的壓縮的。而且座椅部分的海綿填充比較厚實、柔軟，乘坐舒適度不錯，另外椅背的後仰角度也很友好，總體還是比較適合長途乘坐的；動力上，1。5T發動機匹配CVT變速箱，最大馬力為193匹，最大扭矩為243牛·米，對於一臺1。5T發動機來講，這組引數調校確實很激進了，整車的中前段加速表現不錯，很輕快也足夠順暢，但是當時速來到80km/h的再加速或者急加速能力稍顯薄弱，主要原因是CVT變速箱對於動力的瞬間爆發並沒有起到積極的作用，但是它真的很平順，對於這個尺寸的車型來講這裡無疑也是個優點。

最後，大李總結一下：

關於22款本田冠道，在外觀造型更多的是細節改變，前臉是變化相對較多的地方，這一代冠道的外觀造型很成功也很耐看，而在經過中期改款之後，更是往年輕化的領域邁進了一步。當然，最大的亮點還是空間了，作為一款實實在在的大五座SUV，冠道在空間上的表現從來都沒有讓人失望過，恐怖的後排空間，只要是體驗過它的人，都會被它所震撼，當你把這臺車開起來之後，你想快就快，想慢就慢，可謂是遊刃有餘，整個發動機的運轉質感和動力水平都非常不錯，總之，作為22款的特別版車型，後續在終端市場應該會給到一定的現金優惠，那麼就整車在動力、空間、舒適性等層面的表現來看，22款冠道還是可以考慮的，當然，如果不在意配置方面的話。

如果是你，你會買這臺22款本田冠道嗎？感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支援就是大李我最大的動力，咱們稍後繼續來說車。