如果追求乘坐的舒適性和空間寬敞，SUV還是比MPV差點意思。所以在汽車消費十分成熟的國家例如美日等，MPV車型都是公司、家庭用車的終極選擇。

伴隨著眾多廠商對於MPV車型的重視，國內的MPV市場終於開始熱鬧起來。中國汽車品牌的產品推陳出新速度和力度更是讓市場充滿期待。

這其中，

傳祺M8

車型就備受矚目。

這款車上市以來一直穩定在月均5000臺的銷量表現，算是MPV市場這兩年的銷量王牌之一。

而為了加強M8車型在商務領域的綜合表現，傳祺M8家族的年度新車型全新M8宗師系列正式亮相。

如果說M8領秀系列是入門之選、大師系列是中高階之作的話，那麼M8宗師系列就是頂流天成。

在外觀造型上，M8宗師版營造了更加威嚴大氣的外觀造型語言。

前臉部分採用了全新設計的“醒獅”造型，豎向排列的進氣格柵裝飾使得前臉更加莊重大氣，充滿了氣場。而“7”字形的LED前大燈組則讓車輛更加充滿辨識度。

因為車身長度超過2米、高度超過1米8，所以傳祺M8宗師版的側面看起來非常聳立，但為了減輕寬大車身的單調視覺感，對角線式的車身側面折線使得整個車輛看起來更有動感韻味。

而鍍鉻的連體車門把手以及燻黑的懸浮式車頂都使得新車的側面看起來商務氣息十分優雅從容。

而在尾部，M8宗師版的線條設計就比較簡約。

與前臉相呼應的“7”字形尾燈採用了貫穿設計，增加了尾部的橫向視覺效果，下方的排氣也採用了隱藏式設計，只是用連貫的鍍鉻裝飾圍車一週，同時也凹印了“MASTER”英文字樣，極富儀式感。

進入車內，M8宗師版的設計融合了科技和豪華。

中控上採用了12。3英寸的液晶儀表盤和14。6英寸的懸浮中控液晶屏，並且中控屏無論是顯示效果還是觸控手感都十分清晰流暢。而副駕前方甚至設計了單獨的木板裝飾，其“合鳴”的中國圖文演繹極富文化底蘊，符合其旗艦MPV的內涵定位。

M8宗師版的重點當時是第二排的兩個獨立航空座椅。

棕色打孔真皮支撐性很棒，並且每個座椅都設定了單獨的調節觸控小屏，提供座椅姿態、通風、加熱、按摩等全方位的調節設定，絕對使得第二排乘客享受到最愜意的出行體驗。

此外，第二排乘客也有頭頂的液晶大屏可以觀看影片。無論是播放工作檔案還是兒童動畫片，都能讓旅途更加隨心隨意。

因為軸距超過3米，所以在前兩排確定正常坐姿情況下，第三排乘客的腿部空間還有1拳左右，這是很多所謂中大型SUV完全提供不了的6座寬敞乘坐體驗。

而在動力方面，M8宗師版除了常規的2。0T發動機版本外，還提供了搭載第四代豐田THS混動系統的混動車型。

目前M8宗師版預售共有五款車型，除了2。0T發動機的兩款車型以外，其餘三款車型都是混動車型。

雖然2。0T車型的最低預售價是27。5萬，但在這個級別我建議大家還是直接選擇30。5萬起售的混動車型。

因為你要知道搭載類似2。5L混動的埃爾法可是百萬豪車，這樣對比一下是不是就顯得M8宗師版的混動車型很超值？

而在簡單的道路試駕後，M8宗師版的動力表現也很符合我的預期：低速時電驅十分安靜，深踩油門之後發動機和電機一起驅動車輛平穩提速，動力響應沒有那麼迅猛，E-CVT變速箱的換擋十分平順，將任何的闖動、頓挫化解於無形，帶給駕乘者最舒適的乘坐體驗。

寫在最後：

在MPV市場，傳祺M8的確表現不俗。

而此次宗師版車型的預售亮相，更是將M8車型在30萬以上的高階MPV市場再添一把火。

目前預售不到20天，M8宗師版的預定數量已經超過6000臺，更加氣派的商務氣場和成熟高效的第四代豐田THS混動系統使得M8宗師版的確極富競爭力。

如果近期打算購買MPV車型，一定先去看看傳祺M8宗師版再做決定。

本文來源於 汽車之家車家號-車界亮點