坦克500最大的對手是不是BJ60？相信這個問題是最近SUV領域最熱門的一個話題，那麼本次我們就來探討這個問題。先來說坦克500。坦克500其實可以被視作是曾經哈弗H9的換代車型，只不過坦克家族發展的比較好，因此這一車型被劃分給了坦克品牌，兩者的相似度很高。

坦克500的車身尺寸相比於哈弗H9有小幅度的增加，兩者的尺寸都介於普拉多和蘭德酷路澤之間。坦克500歸屬於坦克家族，因此更加豪華霸氣，而且沒有2。0T純油版車型，實際落地價在40萬以上，已經屬於豪華車的範疇了。哈弗H9並沒有因此而停產，本身的產品力線上，效能依舊比較拔尖。但問題是，哈弗H9的銷量也在逐步下跌，目前月銷量已經不到1000輛，很有可能會在坦克家族壯大起來之後逐漸退市。

BJ60定位其實比較特殊，車身尺寸和長城家族兩輛車類似，外觀看起來甚至還要更霸氣一點。BJ60沒有使用大排量的發動機，只是2。0T發動機，紙面資料很不錯，實際駕駛也會發現動力足夠，現在的2。0T發動機和過去的3。5甚至4。0V6發動機表現類似。BJ60最特殊的是底盤設計，採用了大梁設計但是又沒有使用和普拉多以及哈弗H9那樣的經典後整體橋設計，採用四輪獨立懸掛。

四輪獨立懸掛的極限越野能力和抗衝擊以及承載能力要弱於整體橋式，但是差距並不太大，尤其是日常使用。帶來的優勢則是更好的舒適性以及行駛質感，一次這個級別的家用硬派SUV其實更應該使用四輪獨立懸掛，而像坦克300這樣的玩樂車型很在意越野能力，那麼後軸整體橋就很關鍵。其實這類車型也不算少，內嵌大量設計的帕傑羅早在20年前就使用了類似的設計，而途樂Y62更是大梁設計加四輪獨立懸掛，坦克700也是同樣的設計，所以BJ60這項設計稱得上是高明。

從產品的定位以及價格來講，BJ60高於哈弗H9但是又低於坦克500，直接和這兩者對比是不太合理的。但問題是，BJ60所強調的除了越野之外還有舒適性，這或許是它最大的殺手鐧。只是硬派SUV幾乎被長城壟斷，在BJ60身上除了看到價效比之外，可靠皮實也許是另一個關鍵產品力。對於北京越野來說後者可能才是最大問題，也需要自媒體長時間的監督和觀察。