哈咯大家好，豪華車報告，我是陳晨，最近在天津港保稅區，平行進口版賓士G63陣營中，出現了一個攪局者，港內的墨西哥版，加拿大版，美版，甚至是歐版，都被這貨搞得心態爆炸。

它，就是韓版，我們也稱為亞洲版，作為今年剛剛加入平行進口家族的韓版，憑什麼能讓其他平行進口版本俯首稱臣？

我們今天就來聊聊這個話題，之前我們一直說，墨西哥版的賓士G63，是價效比最高的選擇，外觀方面和中規4S店的版本如出一轍，沒有車頭小黃燈。

並且墨西哥相對於美國加拿大，並沒有對平行進口加以限制，當地採購起來也不用籤什麼禁止出口協議，更不像北美加拿大一樣，華人去採購，直接都不賣給你，必須得找當地外國人代為採購，不僅煩，成本也更高。

所以墨西哥版賓士G63，一直是眾多平行進口版本中的價效比之王，直到！韓版出現，韓國版的配置，從250多萬跨越到300多萬都有。

同樣繼承了墨西哥版優秀的傳統，沒有小黃燈，當地也沒有限制出口的政策，同樣的配置，要比墨西哥版還便宜10多萬，便宜在哪裡？

核心一個點，資金成本～我們舉個例子：不管是墨西哥還是北美加拿大，都需要遠跨重洋，從萬里之外安排出口，裝箱，裝船，海運，到港，報關，整個採購進口流程1到3個月不等。

離譜一點的，比如之前我們從美國進口回來的綠色雷克薩斯LX570，不是沒箱子，就是安排不上船期，在美國港口等了半年才回來，時間拉的非常長，資金成本每天都會產生利息的。

朋友們，從國外到國內要幾個月，抵達港口之後賣掉還要幾個月，這麼長的時間加起來，資金成本幾萬到十幾萬不等。

而韓版是什麼效率呢？從韓國港口發回來，3天就能到港，報關出來，最快15天就能把車交到消費者手上，我同樣是三百萬的資金成本，放在墨西哥版上，半年一年才能滾動1次，放在韓版上，我15天就能滾動一次。

論效率，論資金成本，論價效比，韓版真是無敵的存在，所以我們今年明顯感覺，韓版的市場需求開始增多，墨西哥版美版加拿大版的價格被壓制的非常難受，目前都在往下調價，以抵擋韓版兇猛的攻勢。

對於平行進口車行業來說，這是一波大G的洗牌，有人歡喜有人愁，但對消費者來講，真的是贏麻了，更多配置，更多選擇，更低價格，祝各位大佬都能喜提愛大G。

好了，今天關於韓版賓士G63，就和大家簡單聊到這。

我是豪華車報告的陳晨，我們下期再見～