作為長安SUV一系列榮譽產品，CS55系列產品一直都有很好的使用者反饋，許多消費者購買10萬級產品密切關注其中一款車。在第二代CS55PLUS出現後，新車展現的設計方案、現代感、駕駛體驗等都是有目共睹的。如今根據試駕來感受。

外觀

表面是男子漢和現代感的結合。現代感真的足夠了。我覺得看起來很好。畢竟我喜歡車前的造型，挺帥的。

兩邊大燈遍佈勻稱，與進氣口緊密結合，進一步增強了車子前側的總寬度。長安第二代CS55PLUS選用無限進氣口設計方案。CS55PLUS車體側面去除了繁雜的車身線條，根據形狀表面的變化提高了層次感，視覺上十分圓滑。扁平設計的葉板上綴滿鮮紅色“C”型別英文字母，繼承CS55家族傳統標誌。

從後面看，上邊整合的高位剎車燈是兩個豎直橫槓的設計方案，更為精緻好用。回頭看，後尾燈組是一個條形解決方法，沒有圍繞設計方案進行。

車內飾

汽車內飾的一部分更重視一種新的極簡主義風格。比如，汽車儀表板由舊連體衣顯示器改為儀表板獨立設計，不但沒有降低科技的視覺衝擊，而且更簡單、簡約現代感覺。無限大幾何圖形環功能鍵，舒適的軟塑膠原材料，精緻細節，創造了一個高科技的奢侈和質量的簡單風格。此外，超級連續分離的雙屏設計方案，提升儀表板設計，以適應年輕人對汽車現代感和科幻感的需求。此外，新車還配置了一個整合的運動座椅，腹部、後背、屁股、腿幾個人體部位增強了更強的支撐和包裝感，坐在上面開車更激情。

中央控制櫃和液晶儀表清晰、功能豐富，彙集了視覺效能和人機互動技術服務；更多的前座汽車安全氣囊安全氣囊、倒車後視、巡航速度、陡坡緩降、上坡輔助等服務也有助於出行安全。

坐在後排座位後，遊客將獲得4個手指左右頭頂的室內空間，及其1個拳頭和4個手指左右腳的室內空間。此外，後排座椅配有杯託和護欄，保證駕駛舒適。

驅動力

這套動力系統的驅動力非常溫和，變速箱的挫折效能非常好。我們一路調整到露營基地，有一段交通路況特別好的省道，驅動力比上一代汽車更快。CS55PLUS新一代長鬚鯨NE1。5T直接噴入高壓缸，與長鬚鯨7速乾式離合器變速器相匹配。長安更像第二代CS55PLUS配了最新7DCT變速箱引進了智慧預降檔等各種新技術，不但傳輸效率達到94。3%，並且換擋變得越來越順滑，這也是非常棒的。

並且，在所有測試框架中，都配有長鬚鯨7速乾式離合器變速箱，與發動機組合時十分光滑。從外國人的角度來說，就是“Smooth”。配套7速乾式離合器變速箱對挫折有很好的抑制效果，即便在城市擁堵路段走得慢，仍能保證司機和乘客的舒適。

但是，驅動力的起步也是很肉的，畢竟在發動機和變速箱的匹配校準中，驅動力爆發並不是核心內容，而是最大程度地解決了初始階段的換擋挫折問題。

在使用方面，變換后角色設定十分溫和精確。儘管懸架很鬆，但拐彎時能夠提供充足的側支點，這在操縱和舒適方面是恰到好處的。

同時長安第二代CS55PLUS運動還配置了三種性能模式，ECO、標準、舒適，在我將駕駛模式切換到運動時，總體動力明顯增加，官網給的100公里NEDC平均油耗為5。9升。

但底盤調節方面，長安CS55PLUS屬於同級裡的上品。方向盤的手感稍顯集中，轉向最準確，路感也很清晰。

第二代CS55PLUS會以平穩的姿勢幫助你。既能滿足年輕人對死亡飛車的嚮往，又能帶來更享受、更環保、更舒適的駕駛體驗。

總結：一款沒有特點的“水桶車”

從客觀的角度來評價它，在10萬左右的等級中，它具有產品造型設計、加速效能和車內材料各方面的明顯優勢。