近日，乘聯會公佈了1-9月份乘用車市場的銷量，達到1487。5萬輛，同比增長2。4%。得益於購置稅減半政策的推動，令整體車市的銷量扭負轉正。同時，還公佈了1-9月SUV的銷量榜。那麼，上榜車型有哪些呢？一起來看看吧。

銷量第一由比亞迪宋奪得，特斯拉緊隨其後

今年，新能源在車市的滲透率進一步提升。而SUV這個細分市場，前三季度的銷量第一就由比亞迪宋奪得。總計售出新車28。8萬臺，同比增長接近120%。

與新勢力不同，比亞迪除了純電外，還大力發展插電式混動車型。而比亞迪宋就提供了EV和PHEV版本，其中，純電車型搭載的是著名的刀片電池；而插電混動車型採用的是DM-i技術，擁有高效的特點，即便是虧電工況，實際油耗也並不高。

銷量第二同樣是一款新能源車，來自特斯拉的ModelY。前三季度售出了21。9萬臺，同比增長135。8%。從這個市場表現看，中國消費者對於特斯拉確實相當認可。

哈弗H6售出約18。3萬臺，多款純燃油車銷量出現明顯下滑

長城旗下的哈弗H6，在相當長一段時間內，被不少媒體稱之為神車。主要源於其恐怖的銷量，曾經長期佔據了SUV的銷量冠軍。但在今年，其市場表現出現明顯下滑，榜單顯示，哈弗H6在前三季度售出了18。3萬臺，同比下滑27。7%。

銷量下滑的原因，與當前油價高企有關。很多消費者為了降低用車成本，紛紛選擇了使用成本更低一些的新能源車，例如比亞迪宋等車型。

銷量第五的長安CS75，前三季度售出了16。5萬臺。相比去年同期，同比下降了24。5%。分析其中的原因，也與哈弗H6相似。

除了哈弗H6、長安CS75外，還有多款純燃油車型的銷量也下滑明顯。例如豐田RAV4、大眾途觀、本田繽智等車型。不難看出，今年傳統汽車製造商的銷量壓力將會變得空前的大。

三款豪華品牌車型入圍榜單，賓士GLC同比增長17。4%

眾所周知，中國消費者對於豪華汽車品牌非常偏愛。儘管近幾年車市的整體表現不如人意，但主流豪華品牌卻活得相當滋潤。而在前三季度SUV銷量榜中，就有多款豪華品牌車型入圍。

排名最靠前的是賓士GLC，在前三季度售出了11。49萬臺，同比增長17。4%。從公佈的資料看，賓士GLC的表現無疑是比較出色的，取得了兩位數的同比增長。不得不說，消費者對於賓士品牌的認可度相當之高，即便賓士GLC即將面臨換代，也依舊能夠大賣。

然後就是奧迪Q5，前三季度售出了11。2萬臺，實現同比增長4。4%。作為首款國產的德系豪華中型SUV，奧迪Q5在中國消費者心中建立了比較深刻的印象。雖然品牌力方面，稍遜賓士和寶馬，但結合其目前的終端售價，還是受到了很多比較在意價效比的使用者的認可。

第三款車型就是寶馬的X3，前三季度售出10。4萬臺，同比下滑11。1%。從市場表現看，不及賓士和奧迪的同級別車型。之所以如此，與其不大的空間有關，畢竟賓士GLC和奧迪Q5的軸距都進行了加長。

汽車網評：越來越多消費者開始選擇新能源SUV

從乘聯會公佈的前三季度SUV榜單看，在上榜車型方面，相比去年有了比較大的變化。擠進了多款新能源車型，包含了比亞迪宋、特斯拉的ModelY、比亞迪元PLUS。而受到銷量衝擊最明顯的就是純燃油SUV，例如哈弗H6、長安CS75等車型。可以看到，消費者對於電氣化車型的關注度越來越高，希望選擇到一款低使用成本的產品。對於這份前三季度SUV銷量榜單，你怎麼看呢？歡迎留言評論。