11月9日晚些時候，中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）釋出了最新的零售銷量資料。根據其官方資料顯示：10月份國內狹義乘用車市場零售銷量達184。2萬輛，同比增長7。5%，環比下降4。2%。其中轎車市場10月銷量92萬輛，同比增幅9。3%，環比下滑5。9%。
1-10月份國內狹義乘用車市場累計銷量1671。8萬輛，同比增長3。0%，其中轎車市場前十個月累計銷量833。9萬輛，同比增長5。5%。從市場資料來看，轎車第一細分市場地位依然不可撼動。
今天我們就先來看看10月份轎車市場銷量排行情況，具體排名方面，宏光MINI依然延續著強勁勢頭，單月銷量超4。1萬輛，再奪轎車市場銷冠。軒逸位居次席，月銷量同樣破萬，排名第三的是大眾朗逸。比亞迪依然是大贏家，秦、漢家族月銷量都超過3萬輛，海豚也超過2。5萬輛，包攬了第四到第六位。
自主品牌方面，進入榜單前十的還有帝豪，隨著帝豪L等新產品的爆發，帝豪家族再次進入前十，且有望穩定在熱銷榜上。此外，長安逸動系列雖然僅排名第十五，但同比增幅明顯，月銷量同樣超過1。5萬輛。
進入榜單前十的還有凱美瑞、卡羅拉和寶來，其中凱美瑞再次以強大優勢奪得中級車冠軍，遙遙領先身後對手。卡羅拉和寶來都延續著穩定勢頭，同比增幅分別為8。7%和13。9%，排名第八和第九位。進入榜單第十一到第十四位的還有雷凌、雅閣、速騰和帕薩特，月銷量都超過1。6萬輛。值得一提的是，上月迅猛的特斯拉Model3本月再次啞火，早已飄到了九霄雲外。下面讓我們來看看轎車銷量榜前十車型的具體表現吧。
NO1、宏光MINI：10月銷量41255輛；1-10月銷量338318輛
宏光MINIEV繼續霸佔轎車銷冠寶座，10月其銷量再破4萬輛大關，達到了41255輛，雖然同比下滑13。8%%，但依然以不小的優勢力壓軒逸奪冠。上汽通用五菱的優異表現主要來自五菱品牌的貢獻，尤其是宏光MINIEV的貢獻。
作為微型車銷冠，宏光MINI不斷擴充套件產品矩陣，除了此前推出的敞篷版和不斷煥新之外，11月份這款車又迎來了馬卡龍繽紛款、繪色款等新款車型上市。目前微型電動車在國內市場非常受歡迎，奇瑞的eQ（小螞蟻）、QQ冰淇淋、長安Lumin等都有不錯的市場表現。此前還有訊息稱，宏光MINI有望推向日本市場，售價和國內相當。
NO2、日產軒逸：10月銷量40504輛；1-10月銷量366527輛
作為日產的銷量支柱，重頭戲軒逸依然延續著最猛的火力，其單月銷量40504輛，雖然同比下滑3。3%，但依然排名第二，佔比整個日產的53。8%。軒逸的出色表現依然是採用新老同臺銷售策略所得，目前其包含了經典軒逸、全新第14代軒逸以及軒逸純電等，加上終端的巨大優惠，讓其在同級別燃油車中少有對手。前10個月，其累計銷量達到了366527輛，有望再次拿下年度銷量冠軍。
NO3、大眾朗逸：10月銷量32540輛；1-10月銷量287894輛
排名第三的是大眾新朗逸，雖然它10月銷量達到了32540輛，但同比下滑了14。1%，這也基本宣告其退出了轎車銷冠爭奪戰。朗逸雖然也推出了純電動版車型，但它和軒逸、寶來等一樣，都是典型的油改電，因此在市場上並不受歡迎。新能源浪潮下，朗逸面臨著和軒逸同樣的問題：如何求變。
NO4、比亞迪秦：10月銷量32068輛；1-10月銷量287417輛
比亞迪秦家族成為比亞迪銷量最好的轎車，10月延續著出彩的表現，單月銷量達到了32068輛，排名轎車市場第四。其中秦PLUSEV同比增長45%，它也是目前最火爆的國產轎車，自上市以來，其累計銷量已經超過80萬輛。在DM-i車型的帶動下，秦家族已經成為近十年甚至時間更長階段內市場表現最好的國產轎車，甚至它秒殺了一眾合資神車。本年度前十個月其銷量達到了287417輛，與排名第三的朗逸幾乎持平。
NO5、比亞迪漢：10月銷量31468輛；1-10月銷量211011輛
比亞迪漢家族月銷量再次突破3萬輛大關，達到了31614輛，繼續重新整理其月銷量紀錄。其中漢DM系列同比更是大漲554。3%，這也讓其毫無爭議拿下中大型轎車銷冠。前10個月，漢家族累計銷量超過21萬輛，作為比亞迪轎車的旗艦級產品和中大型轎車的代表車型，比亞迪漢家族自上市以來不斷重新整理月銷紀錄，成為國產轎車衝擊高階市場成功的代表。
值得一提的是，比亞迪漢系列產品還出海歐洲，漢EV在歐洲德國市場售價7。2萬歐元，摺合人民幣約51萬元，這也讓其超過賓士GLC、寶馬5系等豪華車在當地的售價，足以見得比亞迪的底氣和信心。
NO6、比亞迪海豚：10月銷量25240輛；1-10月銷量152149輛
比亞迪海豚同樣出彩，10月銷量再次超過2。5萬輛，達到了25240輛，同比大漲319。4%，自推出市場以來，這款e平臺3。0首款車型的純電新物種海豚，其累計銷量已經超過18萬輛，在小型車市場上一枝獨秀，成為很多依賴小型車的合資品牌的噩夢。
雖然熱銷不減，但正是在強大保有量的基礎上，海豚在10月份的汽車投訴榜上也上榜了，主要是由於空調出風口有白色粉末問題和定（訂）金糾紛問題，後續我們也將會持續關注此投訴會如何解決。
NO7、豐田凱美瑞：10月銷量22471輛；1-10月銷量196256輛
在中級車的比拼中，凱美瑞10月份又笑到了最後，其月銷量達到了22471輛，雖然同比下滑11。1%，但這並不影響它力壓雅閣、帕薩特、邁騰、天籟等對手，再次拿下中級車銷冠，也成為轎車熱銷榜上唯一的中級車。
NO8、豐田卡羅拉：10月銷量20798輛；1-10月銷量202516輛
卡羅拉延續著穩的氣質，10月份銷量20798輛，雖然環比有一定下滑，但其同比增長有8。7%，算是日系車裡為數不多表現如此的車型了。今年前十個月，卡羅拉累計銷量已經突破20萬輛大關。豐田在國內能有出色的表現，卡羅拉功不可沒，一年25萬輛左右的市場，也為卡羅拉衝擊全球轎車銷冠提供了火力支援。
NO9、大眾新寶來：10月銷量19718輛；1-10月銷量182566輛
新寶來10月份銷量達到了19718輛，同比增長13。9%，它目前也是新老同堂銷售的狀態，這麼多年來，寶來算是表現最穩定的車型了，即便捷達和桑塔納等產品目前不再火爆了，寶來還在支撐著。
NO10、帝豪家族：10月銷量18760輛
帝豪家族10月份銷量達到了18760輛，同比增長6。7%，時隔數月後重回轎車銷量榜前十。在經歷了換代後，帝豪家族在帝豪L等混動車型的加持下，有望重新穩定在轎車熱銷榜前十。