今天看到一名新手司機在提問，他說自己剛拿駕照，平時非常喜歡觀察其他司機開車，希望從中學到一些經驗和技巧。最近他發現很多司機開車都喜歡一隻手握著方向盤，另一隻手放在擋杆上，想知道為什麼會這樣操作，這樣操作有什麼好處。

要說這名網友是非常好學的，只是一隻手握方向盤另一隻手握擋杆本身並不是什麼特別神秘的操作，我覺得大部分司機在開車的時候都會兩隻手握著方向盤，因為你不握方向盤的話另一隻手也沒地方放。

之所以有些司機會一手握方向盤一手握擋杆，我覺得有三種原因：

1、確實有換擋需求

比如在市區擁堵路況行駛，手動擋需要頻繁換擋。一些自動擋司機在停車起步時也會習慣性地進行N、D擋切換，所以這時候很多司機會把手一直放在擋杆上準備著操縱擋杆。

2、緩解疲勞，或者打發無聊

有些司機連續長時間駕駛後容易感到疲勞，或者會感到枯燥，這時候就需要適當緩解一下。那麼當駕駛強度比較低、司機不需要花費太多精力去駕駛的時候就會做出一些動作來緩解疲勞或枯燥。

比如你可以坐直身體或者身體稍微偏一些，這時候如果兩隻手都還抓著方向盤的話身體就無法得到充分的舒展，所以司機大都會一隻手握著方向盤，而另一隻胳膊要麼搭在車窗上，要麼放在中央扶手上，要麼伸到中控臺上，要麼抓著座椅靠背，還有人會抓住擋杆，總之這都是為了配合身體進行適當的舒展，以緩解疲勞或者打發無聊。

3、體驗駕駛樂趣的一種方式

手動擋車的擋杆也是有一定可玩性的，行駛中你可以嘗試用各種誇張的手法去換擋，體驗那種靈活自如的控制感。換完擋後手握著擋杆，踩下油門，感受著你的操作帶來的動力的變化，想象著換入下一個擋位的動作以及換完擋後動力的改變，對於喜歡的人來說這都是很有意思的自娛自樂。

日常駕駛中比較有趣的現象

很多司機在跑高速的時候幾乎都是兩手抓著方向盤，很少有人在高速行駛中一隻手握方向盤另一隻手握擋杆。反而是在市區行駛、中低速行駛時更容易做出一手握擋杆一手握方向盤的動作。要說原因無非就是下面兩條：

1、換擋需求不同

不管你是手動擋還是自動擋，在中低速行駛時換擋的機率都很高。

低速行駛的情況比如市區行駛，一路上路況複雜，車速波動很大，手動擋需要司機根據車速頻繁切換擋位，自動變速箱雖然可以自動換擋，但有些司機在停車起步時會進行D、N擋的切換。

中速行駛比如郊區、國道，可能有上下坡，上坡的時候高擋位動力可能不足，需要換擋。有時候路邊出現其他行人、車輛需要避讓，車速會出現波動，也需要換擋。

而跑高速時幾乎沒什麼換擋需求，因為高速路不需要停車，所以對於自動擋車來說幾乎不需要再去動擋杆，除非你有空擋滑行的習慣，或者你習慣超車時掛S擋。

對於手動擋車來說跑高速時幾乎也不需要換擋，因為手動擋車跑高速時發動機轉速都偏高一些，時速60掛5擋，時速120還是掛5擋，也就是說車速在60-120之間你幾乎都不用換擋。而且高速行駛中發動機轉速基本上都接近3000轉了，動力很充沛，就算遇到上坡路也幾乎不用再降低檔位了，頂多車速稍微衰減一些。

所以說跑高速時幾乎沒人一隻手握方向盤另一隻手握擋杆。

2、安全駕駛的需求

車速越高方向盤越靈敏，你在市區低速行駛時哪怕你故意晃一下方向盤汽車也不會出現大的波動。但是在高速上你敢稍微晃一下方向盤車身立馬就會出現特別明顯的擺動。

而一隻手對方向盤的控制精準度遠不如兩隻手，因為兩隻手打方向時一個手用力，另一個手可以配合著進行輔助調整，對方向盤的角度控制地非常精準。你可以嘗試一下在高速上進行小幅度的變道，很明顯兩隻手操作更有信心。

由於中低速行駛中方向沒那麼靈敏，所以一隻手操作完全沒問題。而高速上車速太高，方向特別靈敏，所以很多老司機在跑高速時哪怕是直線行駛也會兩隻手握方向盤。

總之

正常行駛中如果不需要換擋，那麼正確的操作方法就是雙手握住方向盤。

而有些人除了換擋以外還握著擋杆的基本上都是個人習慣，所以對於各位新手來說沒必要刻意去模仿，按照你自己的習慣和標準動作去駕駛就行了，等你開到一定里程後或許你自然而然地也學會一手握方向盤一手握擋杆了，這可以算是“水到渠成”吧，開車有很多習慣或者技巧都不是一蹴而就的，而是要經過長時間的體會、實踐才能形成，而這個過程就是我們的經驗、技術不斷積累的過程。最後祝願各位新手朋友都能早日練就一身過硬的駕駛技術，都能文明行車、安全駕駛，為交通安全作出自己的貢獻。