道路標線是再平常不過的東西了，幾乎每一條路上都有。但是在雨雪天氣道路標線可能會變得很滑，這是標線自身特性決定的。所以為了行車安全，在極端情況下我們應該關注一下這個問題。一般來說道路標線主要有以下幾種：

1、 標線漆

這種標線是用專用的標線漆噴出來的，有些比較薄，只是在路面顯示出一定的標記而已，車輪胎的絕大部分還是與路面接觸，這種標線基本上不會太滑。

還有一種比較厚，表面平整，多見於一些主幹道。乾燥狀態下摩擦係數還算可以。但是就怕雨雪，一旦有水或者有積雪，那能滑到你懷疑人生。

2、熱熔標線

這種標線是用特殊材料加熱融化後鋪在路面上的。施工時能看到機器上帶個液化氣罐，一邊加熱一邊鋪。標線很厚，內部還有增加摩擦力的顆粒物以及用於反光的很細的玻璃珠。

我摸過，這種標線表面比較粗糙，但我覺得摩擦係數並不大。因為材料本身比較光滑，而且標線材料凝固時顆粒物與材料相連的部分特別圓潤，再加上這種材料特別硬，所以即便表面摸起來粗糙，但實際摩擦係數並不會很大。

3、震盪線

震盪線也是熱熔材料製作的，只是鋪設的機器比較特殊，可以按設計的間隔鋪設出規則的凸起，這樣車輪胎碾壓上去後會快速跳動，發出巨大噪音，同時車身也會抖動，起到警示和提醒作用。

這種標線也是比較滑的，因為凸起太多又太硬，

輪胎碾壓上以後有效接觸面積很小。而且高速行駛中碾過震盪線時車輪彈跳厲害，有效接觸面積就更少了

，這時候踩剎車很容易踩出ABS。

所以我認為開車時應該注意到這個細節，特別是雨雪天氣，行駛中儘量不要碾壓標線，在經過標線時儘量避免急剎車和急加速。特別是路面積雪的時候，因為柏油路表面粗糙，車輪碾壓後積雪會牢牢嵌入路面，這時候積雪本身不會移動。而標線上太硬太光滑，積雪在上面很難附著，車輪就很容易壓著積雪在標線上滑。